Coches blindados: crece la demanda en Rusia
En los últimos años, el mercado ruso de turismos se ha visto obligado a recurrir a todo tipo de artimañas para sobrevivir a las nuevas realidades económicas y políticas. Una de ellas son las berlinas y los SUV blindados. El experto Pyotr Bakanov está convencido de que la demanda de estos vehículos no ha hecho más que empezar a crecer. Una empresa de Nizhni Nóvgorod ya ofrece paquetes de protección balística para las berlinas Volga C50, el Hongqi H9 de representación y el SUV Volga K50. Según Bakanov, estas ofertas tendrán éxito, sobre todo entre organismos estatales y departamentales, que ya están comprando activamente este tipo de vehículos.
Oficialmente, casi no hay competidores en el mercado ruso capaces de ofrecer una protección técnica equivalente por vías legales, lo que convierte a Volga y Hongqi en opciones prácticamente sin alternativa para las flotas de organismos y sus bases de vehículos. Y cuando no hay dónde elegir y las compras se hacen al por mayor, nada impide que estos modelos se conviertan en otro «salvavidas» para las instituciones públicas y sus comisiones de compras.
A juicio del experto, las empresas rusas que adaptan vehículos a las exigencias de los clientes públicos serán las grandes beneficiadas de esta nueva tendencia del mercado. Los organismos estatales siempre han comprado vehículos protegidos, y el alquiler a largo plazo se ha convertido en otra forma de «dar salida» a los fondos presupuestarios. La empresa ArmorGroup anunció anteriormente que empezaba a desarrollar nuevos vehículos blindados sobre la base de Volga, pero mantiene en secreto los detalles: tanto los plazos de producción como el nivel de protección.
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El experto Pyotr Bakanov ha dibujado una nueva estrella en el firmamento del motor: los turismos blindados. Ante la eterna falta de competencia, los funcionarios y organismos rusos vuelven a subirse a la ola del optimismo institucional y están dispuestos a comprar vehículos protegidos al por mayor. Los Hongqi chinos y los Volga de Nizhni Nóvgorod vuelan como rosquillas, porque tampoco hay mucho donde elegir. Hay pocos vendedores de versiones blindadas, pero los que hay no parecen escasos de imaginación ni de escrúpulos. El mercado ruso ofrece con entusiasmo protección frente a todo, salvo a la imprevisibilidad de la propia vida. Los preparadores susurran al oído de funcionarios y responsables de compras: «¿Y si le añadimos otra capa de blindaje?». Da la impresión de que los organismos públicos compran coches menos por razones prácticas que para gastar el presupuesto y escenificar otra renovación de flota. No hay transparencia ni detalles: ArmorGroup ha decidido reservar incluso los plazos de inicio de la producción para el gran final. Así, el coche blindado vuelve a ser un accesorio vistoso en el mundo de las licitaciones institucionales, donde el mayor peligro es la redistribución de los fondos públicos.
