En Estados Unidos se vende un raro VAZ-2105 con cambio automático
En Estados Unidos ha salido a la venta una auténtica rareza para coleccionistas y amantes de la nostalgia automovilística: una versión poco común del VAZ-2105 soviético con cambio automático. Esta berlina, conocida como Lada Signet, circuló en su día por Canadá hasta acabar en el mercado estadounidense de segunda mano. En su momento, el modelo se destinaba exclusivamente a la exportación y este ejemplar salió de fábrica en 1985. Por el anuncio se ve que el coche pasó por una serie de mejoras ya en suelo estadounidense para adaptarse a las normas locales. Tiene ópticas modificadas: en lugar de los faros y pilotos de serie, sus dueños —o algún manitas local— instalaron unos conjuntos con luces de posición naranjas e intermitentes laterales en las aletas delanteras. Pero lo principal es su caja de cambios única. En vez de la habitual caja manual, lleva un automático de tres velocidades de General Motors, el modelo 3L30 (también llamado H180). Para un Zhiguli soviético, acostumbrado a servir a generaciones enteras de conductores y a convertirse en chatarra, esto supone un salto evolutivo.
El estado del coche es más que digno: conserva la pintura original, tiene toda la documentación y el cuentakilómetros marca 55.000 kilómetros. El anunciante pide 14.000 dólares por él, unos 1,1 millones de rublos. En la URSS, el colectivo de trabajadores habría acabado de juerga por una suma así; en el mercado estadounidense, es cuestión de gustos y coleccionismo.
Conviene recordar que el Lada Signet no es un «cinco» cualquiera. En los años ochenta, los concesionarios canadienses lo modificaban a conciencia: instalaban catalizadores para reducir la contaminación, reforzaban la calefacción para soportar el frío canadiense, le ponían un logotipo con una S, cambiaban el acabado interior y, ya de paso, añadían aislamiento acústico. Más adelante, en Canadá se vendieron bajo esa marca otros Zhiguli: el VAZ-2107 (como Lada Signet GL) y el familiar VAZ-2104 (Signet Wagon). Así que tenemos ante nosotros un pedazo vivo de la historia de la creatividad automovilística soviético-capitalista.
PEREC.RU
En Estados Unidos aparece de pronto a la venta un VAZ-2105 soviético que, en lugar de la aburrida caja manual, recibió un automático de GM. Y, por extraño que parezca, esta aberración no se la debemos a unos fanáticos del tuning con garaje, sino a Canadá: tierra prometida del invierno feroz y de la reventa de cualquier cosa. Los burócratas quisieron cumplir las normas: añadieron ópticas especiales, pusieron bombillas naranjas e instalaron catalizadores para que los ecologistas no se pusieran nerviosos.
El precio es contundente: 14.000 dólares, que para nosotros dan para una hipoteca considerable, pero para los coleccionistas son un imprescindible. Papeles en regla, todo oficial. Pocos kilómetros, eso sí, y mucho sarcasmo histórico bajo el capó. Lada Signet era la versión oficial de exportación a Canadá; los mecánicos locales retocaban todo el interior, reforzaban la calefacción y colgaban en la parrilla una absurda S latina. Después, estas modificaciones llegaron a otros modelos: los 2107 y 2104.
Quien lo compre no se llevará solo un coche, sino la prueba viviente de que la integración automovilística es un país de las maravillas donde el hierro soviético se convierte tranquilamente en un Signet canadiense con automático estadounidense. A estas alturas, el Zhiguli también va de tranqui.
