Nostalgia sobre ruedas: un Ford Gran Torino Sport de 1972

Hace un par de meses ya conté cómo una chatarra familiar llamada Slimer —sí, por el fantasma verde de «Los cazafantasmas»— despertó en mí una oleada de nostalgia. Y aquí llega otra ronda: mientras repasaba anuncios, me topé con un Ford Gran Torino Sport de 1972, casi gemelo de nuestra leyenda familiar, solo que con un techo más conservador. El coche de mi padre tenía detrás la característica silueta fastback; este ejemplar, en cambio, lleva un techo formal y distinguido, al más puro estilo clásico estadounidense.

El vendedor de Florida asegura que el coche es completamente original, está dolorosamente bien conservado y todos sus dueños lo han querido mucho. El Gran Torino de aquellos años encajaba a la perfección en la idea estadounidense de un coche mediano: capó largo y parte trasera corta, una moda que más tarde también alcanzaría a nuestro Volga. Y, por supuesto, se hizo famoso por el llamado perfil «botella de Coca-Cola» y la enorme parrilla con «boca de pez».

Este ejemplar en concreto está pintado en color Pewter Mist —no es gris, sino algo entre la plata y el asfalto mojado—, reluce gracias al cromo y parece un regalo para quienes añoran el metal de verdad y la contundencia, sin puertos USB de por medio. Lleva las ruedas Magnum 500 de siempre, con neumáticos BFGoodrich, además de retrovisores laterales enormes y molduras que parecen recordar: «Soy de una época en la que la gasolina costaba menos que la leche».

Dentro te esperan vinilo negro, asientos corridos como sofás, cinturones de seguridad retro —hoy los llamarían «protección mínima en caso de accidente»—, elevalunas manuales e incluso aire acondicionado, un compromiso entre el lujo y la realidad de los años setenta. ¿La música? Solo la mejor de la época: una radio mono AM/FM.

Bajo el capó hay un V8 351 Cleveland, todo un rockero de la vieja escuela, con los números del bloque original. La reconstrucción completa se hizo hace apenas 4.300 millas. La lista de piezas sustituidas es más larga que la de propósitos de Año Nuevo: bomba de agua, motor de arranque, frenos, manguitos, bujías, alternador, cables, incluso juntas nuevas para las ventanillas y un escape nuevo. Todo se cambió con cariño —y, por lo visto, por un buen pico—.

Hoy el dueño está dispuesto a entregar este artefacto a un nuevo afortunado por una cantidad bastante «de la vieja escuela»: 37.000 dólares, con margen para regatear. Créeme, con un coche así parecerá que no solo recuerdas quién era presidente en 1972, sino también por qué a los estadounidenses no les preocupaba entonces el consumo de combustible.

¿Sueñas con ganar la lotería? No te lo pienses. Estas ofertas desaparecen más rápido que la paciencia de un guardia de tráfico ante el tercer semáforo en rojo de más.