Los coches subirán de precio por la debilidad del rublo
La debilidad del rublo vuelve a traernos una sorpresa tan vieja como el mundo: pronto serán más caros los coches importados mediante importaciones paralelas. El experto en automoción Nikolái Ivanov dio este pronóstico poco halagüeño en una entrevista con Rossiyskaya Gazeta. Por si alguien todavía cree en la magia de la estabilidad, aclaremos que se refiere a los coches que aún están de camino a los almacenes de los concesionarios rusos. Los que ya están allí todavía se pueden comprar a los «precios antiguos»: se adquirieron antes de la última caída del rublo. Pero no te hagas ilusiones: esas existencias durarán poco. A los concesionarios rusos no les gusta acumular coches porque sí, así que muy pronto la exótica importada tendrá precios completamente nuevos.
El ensamblaje local, que hace poco resucitamos con tanto entusiasmo, sale ganando en esta montaña rusa de las divisas. Las marcas locales no siguen al tipo de cambio a diario: los precios de esos coches se ajustan con varios meses de retraso. Todo depende de cuántas piezas se fabriquen en el país y de quién pague la fiesta de producción. Cuanto más «nuestro» sea el ensamblaje, menos nota el comprador el desenfrenado vals de las divisas en la bolsa.
Sin embargo, según Ivanov, los fabricantes locales tampoco son santos: con el tiempo también subirán sus precios, aunque no tan bruscamente como los fabricantes extranjeros. La producción local, el apoyo estatal y la flexibilidad de los distribuidores ayudan a aguantar un tiempo mientras al vecino se le estropean las calculadoras.
Y, por último, unos consejos prácticos: con el mercado del automóvil en constante temblor, no olvides cambiar los limpiaparabrisas al menos una vez al año, como recomienda otro experto, Nikolái Popov. Es gracioso, pero quizá algún día cuesten tanto como un Lada de segunda mano.
PEREC.RU
Los concesionarios miran con preocupación los tipos de cambio: los coches importados suben de precio como churros en una estación después de la lluvia. Las existencias en los almacenes son las últimas migajas para los pragmáticos: compras ahora o te olvidas para siempre de la «tarifa antigua». La fiebre de las divisas da un respiro temporal a los fabricantes locales: las etiquetas suben con pereza y retraso, como si esperaran a que la ola llegase a la orilla. Entre bastidores hay subvenciones, ingeniosas fórmulas de producción y una extraña confianza en que todo esto será pasajero.
Los concesionarios esperan tener suerte: vender más caro antes de que el tipo de cambio vuelva a salir disparado. Los compradores dudan entre la importación y la alternativa nacional. Un experto recomienda cambiar los limpiaparabrisas; quizá sea el único consejo que todavía no exige cambiar de moneda. Aún no cuestan más que una garrafa de tres litros.
El panorama automovilístico ruso parece hoy un teatro del absurdo: unos fingen que todo está bajo control y otros, que les da igual. En realidad, solo ganan quienes han aprendido a vivir con un resfriado cambiario permanente. El ruso medio se lleva las manos a la cabeza: ¿celebrar la producción local o encargar el último coche importado al precio antiguo?
