Ford Ranchero de 1957: vuelve una leyenda al mercado
1957 fue un año decisivo para el mundo del automóvil: fue entonces cuando Ford presentó el Ranchero, un coche que borró las fronteras entre el turismo y la camioneta. El modelo creó un segmento de mercado único, el coupé utilitario, y un año después Chevrolet intentó seguirle el ritmo con su El Camino. Hoy se ha puesto a la venta precisamente un Ford Ranchero de 1957 en el portal de anuncios clasificados ClassicCars.com, en la ciudad de Burlington, estado de Washington.
El autor del artículo comparte un recuerdo personal: hace un cuarto de siglo vivía en California y se dedicaba al trabajo misionero, pero su afición por los coches clásicos solo cedía ante su vocación. Recuerda un Ranchero amarillo brillante que se cubría de polvo en el patio de un amigo. La foto que conserva es pésima, pero aquel día parece que fue ayer.
El ejemplar a la venta es un Ford Ranchero restaurado en los años noventa, con una resplandeciente pintura bicolor: la carrocería está pintada en rojo y blanco, tiene parachoques y molduras cromados, retrovisor de serie en el lado del conductor, antena y molduras laterales; la caja lleva un revestimiento moderno ant arañazos. Las ruedas son de 14 pulgadas, con neumáticos de banda blanca ancha, muy al estilo de la América de los años cincuenta.
El interior está a la altura del exterior: banco de vinilo rojo, respaldo dividido, aire acondicionado (¡), equipo de audio Kenwood moderno y un cuadro de instrumentos rematado con aluminio pulido a rayas. El cuentakilómetros marca 90.033 millas (si nos fiamos de la lectura; el kilometraje real es un misterio).
Bajo el capó lleva un motor FE de 352 pulgadas cúbicas; los Ranchero de fábrica no montaban uno así: en 1957 el mayor era de 312 «cubos». Un detalle llamativo: la tapa del filtro de aire y las tapas de válvulas son de aluminio, pulidas y con aletas al estilo de los hot rods de la época. La transmisión tampoco es la original: una caja automática de tres velocidades para paseos románticos.
El precio de este «pedazo de historia del automóvil» es de 45.000 dólares. El propietario asegura que el coche ha rodado poco, está bien cuidado y listo para hacer feliz a su nuevo dueño. En pocas palabras: una gran oportunidad para tocar con las manos una época en que los coches eran más grandes, el cromado más grueso y los sueños más brillantes.
PEREC.RU
La noticia ofrece una rara dosis de sinceridad: un Ford Ranchero de 1957, un coche que ya no se fabrica. Lo que hoy muchos desprecian: dos tipos de vehículo en una sola carrocería. En su día fue un desafío al aburrimiento y a la monotonía. Hoy no hay nada parecido; solo quedan taburetes urbanos de espuma. El vendedor no oculta nada: aunque el coche es bonito, ya no está para hacer kilómetros; el kilometraje es un misterio, el motor no es el original y el interior brilla más que una postal soviética. Eso sí, el precio parece corresponder no a un montón de hierro, sino a un recuerdo de infancia. Para los entendidos, un hallazgo. Para los filósofos de garaje, un motivo para reírse y comentar la motivación del dueño: nadie quería este pedazo de nostalgia y ahora resulta que es «parte de la historia» y casi una obra de arte. Su valor no está en la velocidad ni en el confort. Aquí se venden independencia, rebeldía y ese subidón que se siente cuando uno no solo se sube a un coche, sino que se alía con él contra la rutina. Ya aparecerá un comprador: la gente siempre compra antes una hermosa melancolía que otra alegría práctica.
