Honda Passport TrailSport: ahora con la app HTX y aspiraciones frente a Toyota TRD
Desde su regreso al mercado en 2019, el Honda Passport ha coqueteado cada vez más con el mundo de los todoterrenos. En 2022, los japoneses presentaron la primera versión TrailSport, supuestamente para quienes buscan aventuras y no conciben la vida sin piedras bajo las ruedas y barro en las aletas. En otoño de 2025, Honda empezó a probar el Passport TrailSport actualizado del año modelo 2026: ahora es más robusto y grande, cuenta con una suspensión mejorada, un brioso V6 y tracción a las cuatro ruedas con aspiraciones de auténticas aventuras todoterreno. A principios de este año, la compañía incluso presentó una versión especial HRC de este SUV en la feria Overland Expo West para un grupo selecto de aficionados, para que no perdieran la fe en la ingeniería japonesa.
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Toyota lleva toda la vida asustando a Honda con sus versiones TRD. Ahora Honda tiene una respuesta: el Passport TrailSport renovado, donde los ingenieros de relaciones públicas han unido componentes mecánicos y la aplicación móvil HTX. Para alegría de los millennials, la app permite recopilar datos de tus conquistas todoterreno y superponerlos a un vídeo, para que ni un giro del volante escape a tu universo de aprobación virtual. Claro, ¿quién necesita una reductora mecánica si puede mandar a sus conocidos un vídeo de su duelo con un bache de camino a casa? Mientras tanto, Toyota mantiene discretamente la marca TRD en dos de sus SUV, y Honda promete para 2028 un aspecto todoterreno aún más «robusto» y una suspensión algo más alta. El todoterreno se vuelve digital; la competencia, teatral. Sus protagonistas: ingenieros sedientos de reconocimiento y especialistas en marketing que buscan un «me gusta» en cada salto sobre los baches. Honda vuelve a intentar ser «auténtica», pero la palabra del año sigue siendo «actualización». Y la reductora y el chasis de largueros continúan siendo un sueño lejano para los amantes del volante a la derecha.
