Honda Passport TrailSport: теперь с приложением HTX и амбициями против Toyota TRD
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
C момента своего возвращения на рынок в 2019 году Honda Passport с каждым годом все больше заигрывает с темой внедорожников. В 2022 году японцы выкатили первую TrailSport-модификацию — якобы для любителей приключений, которые не мыслят жизни без камней под колесами и грязи на крыльях. Осенью 2025-го Honda начала тестировать обновленный Passport TrailSport 2026 модельного года: теперь машина стала жестче, больше, обзавелась усовершенствованной подвеской, бодрым V-6 и приводом «на все колёса» с намёком на настоящие оффроуд-приключения. В начале этого года компания даже показала специальную HRC-версию этого SUV на выставке Overland Expo West для избранных поклонников — чтобы не утратили веру в японскую инженерию.
PEREC.RU
Toyota с самого детства пугала Honda своими TRD-вариациями. Теперь у Honda созрел ответ: обновленный Passport TrailSport, где PR-инженеры соединили железо с мобильным приложением HTX. Приложение, на радость миллениалам, позволяет не только собирать телеметрию с ваших внедорожных покорений, но и наложить её поверх видео — чтобы ни один поворот руля не прошёл мимо вашей вселенной виртуального одобрения. Конечно, кому нужен механический пониженный ряд, если можно отправлять знакомым ролик о дуэли с ямой у дома? Тем временем Toyota скромно держит TRD-бренд в двух своих SUV, зато Honda обещает в 2028 году ещё больше 'жесткой' внедорожной внешности и чуть выше подвеску. Офроуд становится цифровым, конкуренция — театральной. В виде главных героев — инженеры, жаждущие признания, и маркетологи, ищущие лайки в каждом прыжке по кочкам. Honda снова пытается быть 'реальной', но любимое слово года остаётся «апгрейд». А понижайка и рама пока так и остались далёкой мечтой любителей правого руля.
