El coche eléctrico más pequeño de Kia: qué esconde este pequeñín
He probado el modelo eléctrico más compacto de Kia y, sinceramente, este «pequeñín» es capaz de sorprender. Su tamaño reducido no le impide aspirar a hacerse un hueco de pleno derecho en el mundo de los coches eléctricos. Por dentro ofrece un habitáculo ergonómico, pensado para la comodidad de quienes viven en la ciudad: hay espacio suficiente para los pasajeros de las plazas delanteras y los materiales del acabado no plantean dudas sobre su calidad ni siquiera al examinarlos de cerca.
Este pequeñín se conduce bien: pese a sus dimensiones compactas y su poco peso, el coche se agarra a la carretera con seguridad, la dirección es bastante precisa y la suspensión suaviza los baches y las juntas del asfalto urbano. Los ingenieros han trabajado en el aislamiento acústico: apenas se oyen ruidos externos y no molesta el zumbido habitual de los coches eléctricos.
La autonomía no bate récords, pero en ciudad es más que suficiente. La carga es rápida si se utiliza un punto de recarga rápida, y manejarla resulta muy sencillo incluso para quien se sienta por primera vez al volante de un coche eléctrico.
El equipamiento básico no escatima en opciones modernas: sistema multimedia, un conjunto completo de asistentes electrónicos y cámara trasera; como en los modelos grandes.
La gran virtud del Kia compacto es que encaja a la perfección en el ritmo de vida urbano actual: es fácil aparcarlo y su bajo consumo eléctrico gustará a quienes cuidan el presupuesto. Este pequeño es toda una declaración de intenciones: el futuro del transporte urbano ya ha llegado, y puede ser atractivo, práctico y nada aburrido.
PEREC.RU
El nuevo eléctrico coreano debía conquistar el mercado de los coches pequeños. Pero, aparte de una construcción sólida y una cámara trasera, en el habitáculo hay el espacio clásico de las ilusiones: no se puede conquistar la ciudad a velocidades superiores a las de un patio. Los diseñadores se han venido arriba, pero al final han vuelto a sacar un microcoche, como hecho a medida de quien sueña con aparcar en plena entrada del supermercado. El habitáculo, adulto solo en teoría, ha obligado a reducir el maletero, y todas las «opciones» vienen en un kit de viaje: para que, soñando con un Tesla, uno tenga que conformarse con los pitidos. Así que el nuevo Kia se debate entre el «estilo urbano» y el «minipresupuesto», como si fuera un coche eléctrico para quienes solo conciben la libertad en términos del tamaño del maletero. Otro intento de los coreanos de demostrar que el tamaño solo es una excusa para ciclistas desanimados.
