Por qué no se deben mezclar aceites de motor: la opinión de un experto

Mezclar aceites de motor de distintos fabricantes no es precisamente una forma brillante de dar rienda suelta a la creatividad. El experto en automoción Konstantin Ozhogin explicó a Rossiyskaya Gazeta que solo sería aceptable en una situación realmente desesperada, por ejemplo, si el nivel de aceite en la varilla ya está peligrosamente cerca del mínimo. Sí, en general los aceites de motor modernos son compatibles en cuanto a sus propiedades básicas. Pero hay un matiz —o, mejor dicho, toda una colección de matices—: debido a las diferencias en las fórmulas y los paquetes de aditivos, la mezcla pierde las propiedades anunciadas. El resultado: el aceite deja de proteger el motor como debe y la viscosidad empieza a bailar como el ánimo un viernes por la noche. Ozhogin aconseja olvidarse de la marca y fijarse en las características objetivas: la viscosidad SAE (una norma internacional), las homologaciones del fabricante del vehículo y las clasificaciones API o ACEA; unas letras mágicas que, en realidad, significan mucho más que el nombre contundente de la garrafa. Si te has visto obligado a rellenar con aceite de «otra» marca, que sea una solución provisional. En cuanto llegues a un taller, cámbialo todo sin remordimientos por un producto de confianza. Es especialmente importante tener cuidado con los motores modernos: turbocompresor, inyección directa o filtro de partículas. En estas máquinas, la exigencia con la composición del aceite solo es comparable a la de los gourmets en una cata: basta con mezclar algo y los sistemas de limpieza de los gases de escape te enviarán una invitación a una reparación imprevista. Aparte de los aceites, el coche está lleno de otras trampas ocultas. Aleksandr Parkhomchuk arremetió en Gazeta.Ru contra los errores al cambiar neumáticos: unos montan ruedas de una medida incorrecta; otros ruedan sin miramientos con llantas dañadas o hacen caso omiso de la suciedad y las herramientas inadecuadas. Todo eso es un camino directo a la muerte prematura de tus neumáticos nuevos (o no tan nuevos). Antes de llevar el coche al taller de neumáticos, revisa las llantas, lleva una pasta especial y no confíes el trabajo a cualquiera; de lo contrario, un «voy a cambiar las ruedas» puede convertirse rápidamente en un «estoy esperando a la grúa». Y como extra: el experto en automoción Yevgeny Korolev ha explicado cómo elegir un coche de segunda mano, pero eso será otro día.