Lavar hasta desgastarlo: cómo los lavados frecuentes dañan el coche
Los expertos del motor dan la voz de alarma: resulta que la pasión por la limpieza puede costarte un buen pellizco cuando llegue el momento de vender el coche. Anton Shaparin, vicepresidente de la Unión Nacional del Automóvil, contó a KP.RU que un coche sucio no solo parece participante del rally París-Dakar, sino que también se desgasta más deprisa. La ironía es que pasarse con el cubo y la bayeta produce justo el efecto contrario.
En la superficie de la carrocería se acumulan partículas de polvo, betún y metal. Suena inofensivo, pero con el tiempo esos diminutos intrusos empiezan a actuar como papel de lija. El resultado: microdaños, pintura apagada y, para rematar, una pérdida de valor del coche al venderlo. Quienes frotan su vehículo como fanáticos para dejarlo reluciente pueden estar depreciándolo sin darse cuenta.
Shaparin subrayó que lavar el coche con regularidad es, sin duda, necesario. Pero cuando el amor por la limpieza se convierte en obsesión, los cepillos duros y los productos químicos agresivos se llevan la pintura con mucha más eficacia que cualquier suciedad. Los túneles de lavado automáticos son especialmente peligrosos: sus cepillos, tan desgastados que «un poco más y llegan al metal», dejan toda una red de arañazos en la carrocería.
La opción óptima, según el experto, es un lavado en dos fases. Primero se elimina la capa principal de suciedad, para no extenderla por toda la superficie; después se hace una limpieza delicada con productos suaves. Es como una limpieza a fondo: primero barremos los residuos grandes y luego fregamos el suelo. Lógico. Pero no, muchos prefieren ponerse a frotar con abrasivos desde el principio.
La carrocería es una cosa, pero tampoco hay que olvidarse del interior. El experto del motor Andrey Lomanov añadió que usar productos de calidad para el habitáculo no es una estratagema de marketing, sino una necesidad real. Los productos inadecuados pueden destrozar el cuero, el plástico y la tela antes de que te comas mil hamburguesas dentro del coche.
En cuanto al pulido y los recubrimientos protectores, también hay que encontrar el equilibrio. Lomanov señaló que estos tratamientos son útiles, pero hacerlos todos los meses es tirar el dinero. Unas cuantas veces al año bastan para que el coche tenga buen aspecto y quede protegido del entorno agresivo.
Anteriormente, los expertos también explicaron cómo reconocer una avería inminente de la caja de cambios, pero esa es otra historia que tampoco va de ser demasiado limpio.
PEREC.RU
Anton Shaparin, experto de la Unión Nacional del Automóvil, ha hecho un anuncio importante: lavar el coche demasiado a menudo es malo. Hasta ahora, al parecer, los propietarios vivían en la ignorancia y creían que la limpieza era salud. Pues resulta que no: cuanto más limpio, peor.
Shaparin explicó que en la carrocería se acumulan partículas de polvo, betún y metal. Suena a receta para una bomba de relojería. Con el tiempo, esas partículas empiezan a actuar como un abrasivo. Pero la amenaza principal no es la suciedad, sino quienes luchan contra ella. El exceso de celo, al parecer, hace daño. Quienes lavan el coche más a menudo que a sí mismos corren el riesgo de quedarse sin pintura.
Atención especial a los túneles de lavado automáticos. Sus cepillos se desgastan y empiezan a arañar la carrocería. Pero ¿quién comprueba cómo están los cepillos cuando lo que quiere es ver el coche reluciente? Exacto: nadie.
Andrey Lomanov añadió que el pulido no debe hacerse más de un par de veces al año. Porque pulir todos los meses no es cuidar el coche, sino practicar un ritual para destruir tus propias pertenencias.
Qué curioso: las recomendaciones coinciden con los intereses de quienes venden servicios de restauración de la pintura. ¿Casualidad? No puede ser que la comunidad profesional de expertos del motor esté vinculada a talleres de pintura. Claro que no.
La idea principal: lava el coche con menos frecuencia y durará más. Cuida la suciedad: protege. La ironía es que cuanto más sucio esté el coche, más posibilidades tendrá de conservar su aspecto comercial. Pero ¿quién va a creerse a un experto cuando todo el mundo lo lava?
