Neumáticos de verano en plena nevada: una maniobra mortal
En el momento en que la naturaleza decidió recordarnos quién manda aquí y provocó una nevada en plena primavera, según el calendario, aparecieron algunos valientes que todavía no se habían molestado en cambiar los neumáticos. Y para ellos hay malas noticias.
El experto en automoción Konstantin Yershov explicó a Lenta.ru por qué conducir con neumáticos de verano cuando hace frío no es solo «un poco aterrador», sino una amenaza muy real para la vida y la salud. Resulta que los neumáticos de verano pierden sus propiedades por debajo de los 5 °C. Y no, no hablamos solo de cuando la carretera está cubierta de nieve derretida. Incluso sobre asfalto seco, si el termómetro se empeña en marcar menos de cinco grados, la mezcla de goma se convierte en algo parecido al plástico. Se endurece, pierde elasticidad y el coche deja de responder al volante como estás acostumbrado. La distancia de frenado aumenta, el control disminuye y, de pronto, ya no eres el conductor, sino un pasajero de tu propia imprudencia.
Yershov insiste especialmente en que, si por la mañana ves escarcha en la hierba o, Dios no lo quiera, una fina capa de hielo en el asfalto, te olvides del «si está aquí al lado». A primera hora, cuando el sol aún no ha calentado el aire, el peligro acecha en puentes, pasos elevados y tramos en sombra. Es ahí donde aparece el hielo primero y donde más tarda en desaparecer. El experto aconseja evitar esos lugares si no queda más remedio que salir.
Pero si crees que el problema son solo la nieve y el hielo, te equivocas. Yershov recuerda que también hay que controlar la presión de los neumáticos, sobre todo cuando cambia la temperatura. Conviene fijarse en las cifras de la mañana y la noche, no en que de pronto haya salido el sol y marque «diez grados». Durante la noche y a primera hora, el frío hace de las suyas, y los neumáticos inflados con «el calor del día» pueden comportarse de forma imprevisible.
Y lo más importante: si las heladas persisten y ya te habías pasado a los neumáticos de verano, Yershov aconseja... volver temporalmente a los de invierno. Sí, suena a admitir la derrota ante los elementos, pero es mejor estar vivo y reírse del tiempo que estar muerto y tener razón.
Por cierto, otro experto, Konstantin Ozhogin, explicó hace poco qué hacer si tienes problemas con la caja de cambios. Pero, como comprenderás, primero hay que llegar hasta ella, y con neumáticos de verano en plena nevada eso se convierte en una misión de nota.
PEREC.RU
Vaya giro: el invierno ha decidido quedarse de repente y ahora todo el país descubre, con asombro, que detrás del sol de marzo puede esconderse una nevada.
Un señor especialmente cualificado llamado Konstantin Yershov ha salido de la sombra para revelar al mundo un terrible secreto: por debajo de los cinco grados, los neumáticos de verano se convierten en plástico quebradizo. Y sí, incluso sobre asfalto seco. Porque el mojado, por lo visto, ya no sorprende a nadie.
El circo empieza de verdad cuando este «experto» recomienda volver a poner los neumáticos de invierno si las heladas se prolongan. Claro: comprar dos juegos, gastar dinero en cambiarlos y luego, a la orden de «¡ya!», volver corriendo al taller. Pero todo es por seguridad, ¿verdad?
Ah, y también están los puentes, los pasos elevados y los «tramos en sombra»: ahí aparece primero el hielo. Como si el conductor medio pudiera elegir dónde patinar de camino al trabajo.
Al final nos recuerdan la presión de los neumáticos, que cambia con las variaciones de temperatura. Recomiendan fijarse en la mañana y la noche e ignorar el calor del día. Porque quién eres tú para alegrarte de que salga el sol.
En resumen: si ya cambiaste los neumáticos, eres un pringado. Si no, también, porque por la mañana hace frío. La Academia Yershov os da la bienvenida al mundo de la paranoia primaveral eterna.
