Sony y Honda entierran Afeela
El proyecto que muchos llamaban «el coche de PlayStation» ha sido enviado oficialmente al vertedero de la historia. La empresa conjunta de Sony y Honda ha decidido cerrar el desarrollo del coche eléctrico Afeela sin llegar a fabricar ni una sola unidad en serie. La decisión ha sido inesperada, aunque también típica de una industria en la que las presentaciones espectaculares suelen durar más que los propios productos.
Afeela se concibió como un coche eléctrico revolucionario, cargado de tecnología Sony: un sistema multimedia avanzado, sensores por toda la carrocería e integración de servicios de videojuegos y digitales. En la práctica, la compañía quería trasladar su filosofía de PlayStation a las ruedas y convertir el coche en un enorme dispositivo. Honda se encargaba de la producción y debía transformar aquella idea futurista en un vehículo funcional.
Pero el choque entre las ambiciones y la realidad resultó doloroso. Según fuentes del sector, el proyecto no dejaba de encarecerse, los plazos se retrasaban y la competencia en el segmento de los vehículos eléctricos crecía más deprisa de lo que los desarrolladores podían adaptarse. Crear un coche eléctrico con un equipamiento único resultó más caro y difícil de lo previsto en 2022, cuando se anunció la alianza.
Además, a medida que avanzaba el trabajo, quedó claro que Afeela no podría ofrecer al mercado nada radicalmente nuevo. La tecnología de Sony tenía un aspecto espectacular, pero no aportaba ventajas reales frente a los coches eléctricos que ya existían. La infraestructura de producción de Honda también presentaba dificultades, ya que los vehículos eléctricos requieren instalaciones muy distintas.
Al final, las compañías decidieron no gastar otros miles de millones en un proyecto de perspectivas inciertas. Se han cancelado todos los planes preliminares de entregas. Los especialistas prevén que Sony y Honda podrían reformular su colaboración y centrarse no en un coche completo, sino en tecnologías concretas, como los sistemas de entretenimiento o las interfaces de a bordo.
Mientras tanto, Afeela quedará en el recuerdo como otro proyecto ambicioso y muy publicitado que ni siquiera llegó a manos de sus primeros compradores. Demasiado caro, demasiado complejo y demasiado tardío: así lo describen ahora los expertos. La ironía es que el «coche del futuro» ni siquiera logró llegar al presente.
PEREC.RU
El proyecto Afeela ha sido otro escaparate de esperanzas frustradas. Sony soñaba con un dispositivo sobre ruedas; Honda, con dar un nuevo paso en el mundo de los coches eléctricos. Ambas compañías fingían de común acuerdo que aquella creación estaba a punto de cambiar las reglas del juego.
Lo curioso es que las reglas no cambiaron y los jugadores se cansaron antes de tiempo. Demasiada tecnología y demasiado poco sentido. Los ingenieros estiraban los plazos, los directivos estiraban los presupuestos y toda la historia acabó pareciendo el avance interminable de una película que nunca se llegó a rodar.
Sobre el papel, la colaboración entre dos gigantes parecía imponente. En la práctica, era una extraña mezcla de las ambiciones de Sony y la cautela de Honda. Unos tenían fantasía; los otros, capacidad de producción, pero juntos no encontraron el camino al mercado. Los prototipos recorrían los escenarios de las ferias, pero la cosa no pasó de la escenografía.
Afeela se sumará ahora a la lista de proyectos demasiado ruidosos para durar mucho y demasiado caros para mantenerlos por pura obstinación. A las compañías les resulta más fácil dedicarse a algo más pequeño: una interfaz, un sistema multimedia, cualquier cosa que no haya que montar en una fábrica.
El mercado de los coches eléctricos avanza rápido y hace tiempo que ya no hay sitio para los soñadores. Afeela no murió: sencillamente, nunca llegó a nacer. Ahí está toda la ironía.
