Medio millardo de dólares sobre ruedas: así se reúnen en Arizona los coches más caros del mundo
En el desértico estado de Arizona, en la localidad de Fountain Hills, se celebró uno de los acontecimientos más destacados de la cultura automovilística de la región: la exposición Concours in the Hills. Este evento, fundado por Peter Volny en 2014, hace tiempo que dejó de ser un simple salón del automóvil.
A lo largo de su historia, la exposición ha recaudado la impresionante cifra de 450.000 dólares para el Centro Infantil de Tratamiento del Cáncer y las Enfermedades de la Sangre de Phoenix, así como para la Fundación de Cirugía Cardiotorácica. Este año acudieron al evento cerca de 1.000 vehículos y, tras la interpretación del himno nacional de Estados Unidos, el organizador anunció una cifra sorprendente: el valor conjunto de todos los vehículos expuestos se estima en unos 500 millones de dólares. Solo un puñado de exposiciones de automóviles de todo el país puede hacer una afirmación así.
El evento comenzó a las 10 de la mañana con el espectacular paso de cinco aviones militares de la Segunda Guerra Mundial, un ejemplo más de cómo los organizadores intentan hacer que la cita sea única para cada visitante. Además, la entrada para el público era totalmente gratuita.
En la exposición había coches de distintas épocas, desde los años cuarenta hasta la década de 2010. Entre ellos:
Un Ford DeLuxe Convertible de 1940, de característico estilo art déco y con un motor V8 de 85 caballos.
Un Chevrolet Bel Air Convertible de 1957, el célebre Chevy «Tri-Five», con abundante cromo, aletas traseras y un potente motor V8 con inyección de combustible para la época.
Un Volkswagen Beetle de 1963, convertido en icono de la cultura popular gracias a las películas de Disney sobre «Herbie».
Un Honda Civic de primera generación de 1979, conocido por su extraordinario bajo consumo y su innovador sistema CVCC.
Un Mercedes-Benz 560SL de 1989, la última y más refinada versión del clásico roadster R107, con un motor V8 de 5,6 litros.
Un Nissan 300ZX Twin Turbo de 1995, en el poco común color Cobalt Green Pearl, equipado con el sistema de dirección trasera HICAS y vendido originalmente por más de 43.000 dólares.
Un BMW Z8 de 2000, un roadster de aluminio que muchos conocen por la película de James Bond «El mundo nunca es suficiente» y del que se fabricaron apenas unos 5.700 ejemplares.
Un McLaren MP4-12C de 2012, con monocasco de fibra de carbono y un motor V8 capaz de acelerar el coche hasta los 100 km/h en unos 3 segundos.
Concours in the Hills sigue creciendo y evolucionando, y se ha convertido en una auténtica celebración para todos los amantes del automóvil y la filantropía.
PEREC.RU
Ah, Arizona: un estado donde, además de cactus y desierto, hay 500 millones de dólares sobre ruedas. Concours in the Hills, un evento que empezó en 2014 y desde entonces explota con éxito una fórmula sencilla: ricos + sus juguetes + caridad = buena publicidad.
Peter Volny, fundador de este circo sobre ruedas, anunció la cifra de 500 millones de dólares: el valor conjunto de mil coches. ¿Quién habrá tasado exactamente esta colección? ¿Agentes de seguros con calculadora o los organizadores, que tienen debilidad por las cifras redondas? Medio millardo suena imponente, casi como el presupuesto de una ciudad pequeña, solo que aquí, en vez de infraestructuras, hay un montón de chatarra con historia.
La parte benéfica: 450.000 dólares en 12 años. Una cifra impresionante, claro, si no contamos que un solo McLaren de la exposición cuesta lo mismo que varios años de tratamiento para un niño. Pero ¿quién se fija en eso cuando se puede montar un espectáculo con aviones militares? Cinco «warbirds» sobrevolaron el recinto a las diez de la mañana: porque una exposición benéfica de coches no parece lo bastante patriótica sin aviación militar.
Coches de los años cuarenta a la década de 2010: una auténtica máquina del tiempo para quienes creen que el progreso se mide en caballos y cantidad de cromados. El Ford de 1940 tiene estilo art déco, como si la crisis y la guerra hubieran sido simplemente una moda. El Chevrolet Bel Air de 1957 es el sueño americano con aletas que no llevan a ninguna parte, pero quedan muy bien.
El Volkswagen Beetle de 1963 es «Herbie», el coche que demostró que hasta un escarabajo puede convertirse en estrella de cine. El Honda Civic de 1979 es el japonés que vino a enseñar a los estadounidenses a ahorrar. El Mercedes 560SL de 1989 es el último suspiro de una época en la que el lujo aún no se avergonzaba de su cilindrada.
El Nissan 300ZX de 1995 es una maravilla verde con dirección trasera, una tecnología que parecía revolucionaria hasta que se descubrió que las ruedas normales también se las arreglaban bastante bien. El BMW Z8 de 2000 es el coche de James Bond, porque sin vínculos con la cultura popular la exclusividad pierde la mitad de su valor.
Y por último, el McLaren de 2012: un coche que alcanza los 100 km/h en 3 segundos, más o menos el tiempo que necesita un rico para decidir en qué gastar su próximo millón.
La entrada gratuita para el público es una jugada genial. Porque ¿qué puede haber mejor que ver cómo otros exhiben su riqueza mientras se escudan en la caridad? Es como un reality, solo que los concursantes son coches y el presentador es Peter Volny, con micrófono y buenos contactos en el centro oncológico infantil.
La exposición crece y evoluciona, porque siempre habrá suficientes ricos que necesiten llevar sus juguetes a algún sitio y suficientes pobres dispuestos a mirarlos. Y todos contentos: unos, porque han ayudado a los niños; otros, porque han enseñado sus coches; y los demás, porque simplemente han ido a verlos. El sistema funciona como un motor V8 bien afinado: ruidoso, espectacular y con un consumo constante de combustible.
