Festival bajo un sol abrasador
En febrero, Phoenix volvió a fingir que era julio: la temperatura superó los 32 grados y los aficionados locales al motor, como lagartos sobre las rocas, se apresuraron a sacar sus joyas al sol. Con semejante calor, hasta el café helado se derrite más rápido que la esperanza de que el clima llegue a estabilizarse algún día. Pero ¿a quién le importa si se acerca el Melrose Street Fair, la fiesta anual del barrio y el lugar donde los coches antiguos tienen mejor aspecto que muchos de nosotros por las mañanas?
El festival, de entrada gratuita, lleva 23 años organizado por Melrose Merchants Association, una organización sin ánimo de lucro que claramente sabe cómo reunir a una multitud. Cada año hay camiones de comida, un escenario con música en directo, una zona infantil, comerciantes de todo tipo y, por supuesto, el gran reclamo: la exposición de coches.
Este año, el 28 de febrero, acudieron al evento más de 200 artesanos y comerciantes independientes. Pero las grandes estrellas fueron los coches especiales, cada uno con su historia, su brillo y su carácter. Estos son algunos de ellos.
Chevrolet Bel Air Nomad de 1957: un familiar icónico de dos puertas de la época Tri-Five. Rojo Matador Red, brillante como un esmalte de uñas recién aplicado, con neumáticos de banda blanca y unas aletas traseras que parecen sacadas de las fantasías de futuro de los años cincuenta.
Imperial Custom Hardtop de 1962: el antiguo «marchamo de lujo» de Chrysler, con personalidad propia. Un modelo de chasis de largueros, diseño ligeramente retocado y motor 413ci Wedge V8. Pero la auténtica joya son sus pilotos traseros «de mira», gunsight, que parecen indicar que el coche está a punto de disparar al atasco que tiene delante.
Honda CRX Si de 1985: una pequeña pastilla azul de felicidad para quienes creen que el consumo de combustible da sentido a la vida. De primera generación y conservado casi como en un museo. Dos asientos, gran manejo, un ahorro de combustible sorprendente y la historia de un coche que estuvo 38 años en manos de un mismo dueño. Además, acumula premios.
Porsche 944 de 1985: un clásico de los ochenta, con más equilibrio que la mayoría de nosotros sobre el hielo matutino. Motor 2,5 de 147 caballos, color Marble Gray e interior de cuero en dos tonos. También lleva un equipo de sonido Kenwood, por si el sonido del motor no te parece suficiente.
Volkswagen Cabriolet de 1988: un descapotable compacto, ensamblado a mano por Karmann. Motor 1,8 con inyección mecánica, raíces en el primer Golf y versiones con nombres que parecen una línea de moda: Base, Bestseller y Boutique. El ejemplar expuesto destacaba por su interior de cuero blanco y sus llantas pintadas a juego con la carrocería.
El Melrose Street Fair ha vuelto a demostrar que las historias de coches pueden durar décadas, siempre que se las mire con cariño y bajo el sol abrasador de Arizona. Así que, si el destino te lleva a Phoenix a finales de febrero, ya sabes adónde ir. Sin enlaces ni publicidad: solo calor, música y coches.
PEREC.RU
El Melrose Street Fair de Phoenix volvió a ser el escenario donde los vecinos mostraron su amor por los coches clásicos. El calor de febrero —90 grados Fahrenheit— no frenó ni a los visitantes ni a los propietarios. El festival, organizado desde hace 23 años por la entidad sin ánimo de lucro Melrose Merchants Association, reunió a más de 200 artesanos y a varios destacados representantes de la historia del automóvil.
El panorama era previsible: calor, multitud, música y coches que sus propietarios conservan con esmero. El Chevrolet Bel Air Nomad de 1957, símbolo de los recargados años cincuenta estadounidenses, lucía sus llamativas aletas traseras. El Imperial de 1962 era un intento de Chrysler de parecer una marca de lujo, completado con un V8 y unos pilotos traseros característicos. El Honda CRX Si de 1985 era un ejemplo de eficiencia y longevidad, sobre todo tras 38 años con un mismo dueño. Un Porsche 944 de esos mismos años mostraba el equilibrio de su diseño y su interior en dos tonos, mientras que el Volkswagen Cabriolet de 1988 recordaba los tiempos en que los descapotables eran compactos, ligeros y hechos a mano.
El festival volvió a confirmar que la nostalgia automovilística funciona mejor que cualquier anuncio. La gente no solo va a ver coches antiguos, también a recordar la época en que eran nuevos. Los organizadores se limitan a proporcionar un espacio cómodo donde el pasado puede ponerse sobre ruedas y recorrer el bulevar.
