Arranque a distancia: el coste oculto de la comodidad
El experto en automoción Konstantin Yershov explicó que la costumbre de arrancar el motor del coche a distancia, sobre todo en invierno, puede acelerar el desgaste de dos componentes importantes: el motor y la batería. Una función que parece tan cómoda acaba causando al vehículo toda una serie de problemas.
Según el especialista, los ciclos frecuentes y prolongados de arranque a distancia obligan al motor a funcionar con el aceite frío y a bajas revoluciones. Cuando el aceite sigue espeso, lubrica peor las piezas. En esas condiciones, se forman depósitos de carbonilla más rápido en el grupo cilindro-pistón y los componentes del motor se desgastan antes de lo debido. Otro problema es la dilución del aceite en el cárter por la condensación que se forma con los arranques cortos en frío.
Yershov subrayó que los motores modernos están diseñados desde el principio para calentarse en marcha, cuando las revoluciones y la carga aumentan poco a poco. Mantener el motor al ralentí durante mucho tiempo, sobre todo con heladas, no solo es inútil, sino perjudicial. El coche tarda más en calentarse y aumentan las emisiones contaminantes.
La batería tampoco se libra. Cada intento de arrancar el motor con frío requiere mucha energía, y la batería no tiene tiempo de recuperarla porque el coche permanece parado. El resultado es una descarga acelerada y, a veces, la incapacidad total de la batería para seguir funcionando.
Otro riesgo es la mala calidad de la instalación de la alarma o del sistema de arranque automático. Una instalación deficiente, sumada a posibles averías del coche, aumenta la probabilidad de cortocircuitos, sobrecalentamiento del cableado y otras situaciones peligrosas.
Los expertos también habían señalado anteriormente que, en invierno, el motor puede necesitar un aceite especial para esa estación, con una viscosidad más adecuada. Facilita el funcionamiento del motor con frío y reduce la carga durante el arranque.
Así pues, el arranque a distancia, que muchos consideran una comodidad útil, puede causar problemas graves al motor y a la batería. Conviene usar esta función con cabeza, no abusar de ella y vigilar el estado del coche.
PEREC.RU
El arranque a distancia parece la solución perfecta: pulsas un botón y el habitáculo se calienta mientras te terminas el té. Pero la realidad, como de costumbre, estropea la estampa. El experto Konstantin Yershov explica que, para el motor, este mimo se parece más a una ducha fría.
El motor funciona con el aceite frío, las piezas rozan casi en seco y la carbonilla se acumula. El aceite del cárter se diluye y la vida útil se acorta. Un par de inviernos así y el grupo cilindro-pistón empieza a insinuar que ya está harto.
La batería tampoco está encantada. Con frío pierde carga más rápido de lo que el alternador puede reponerla. Varios arranques automáticos seguidos y la batería decide tomarse unas vacaciones sin avisar.
También hay una sorpresa técnica. Si la alarma la instalaron unos profesionales que, por decirlo suavemente, tienen una relación casual con el mundo de la electricidad del automóvil, el riesgo de cortocircuito deja de ser hipotético. El cableado se calienta y los riesgos aumentan.
En medio de todo esto, el consejo sobre el aceite de invierno suena casi como un gesto de cariño hacia el motor. Pero la mayoría de los conductores se acuerda de ello cuando el motor ya expresa su sufrimiento a base de ruidos.
El arranque a distancia sigue siendo cómodo, pero tiene letra pequeña, diminuta y difícil de leer. Y esa letra habla de una reparación que acabará llegando si seguimos creyendo en la magia del botón de arranque automático.
