La suerte del motor en primavera
El experto del motor Konstantin Ozhogin ha recordado que retrasar la revisión primaveral del motor es una idea del tipo «a ver si hay suerte». Después del invierno, el aceite envejece más deprisa de lo habitual, y las razones son de lo más prosaicas. Los arranques en frío, los calentamientos con el coche parado y los innumerables trayectos cortos someten al motor a una carga que no siempre permite que el aceite alcance la temperatura de funcionamiento. Como resultado, se acumulan humedad y restos de combustible: un cóctel que no acaba precisamente bien para el motor.
Ozhogin señala que uno de los principales problemas es la dilución del aceite por el combustible que se filtra en él. Al arrancar en frío, parte del combustible se cuela inevitablemente en el cárter. La viscosidad disminuye, la película protectora se debilita y las piezas tienen que funcionar casi «en vacío», sin una lubricación adecuada. Tampoco ayuda la condensación, que aparece por los constantes cambios de temperatura: acelera la oxidación, favorece la formación de depósitos y deja el aceite agotado mucho antes del cambio previsto.
Al llegar la primavera, cuando los trayectos se alargan y se exige más al coche, ese aceite parcialmente degradado tiene que trabajar al límite. Los aditivos se consumen más deprisa, su vida útil se reduce y no siempre se logra llegar al intervalo de cambio previsto.
Conviene prestar especial atención a esta cuestión si en invierno se han hecho muchos trayectos cortos por ciudad. Se consideran condiciones de uso severas y los fabricantes suelen recomendar intervalos de mantenimiento más cortos. En primavera es importante evaluar no solo el kilometraje, sino también el tiempo real de servicio del aceite. Hay que comprobar su nivel, consistencia y olor: si está demasiado fluido o huele claramente a combustible, puede estar diluido; la emulsión que aparece bajo el tapón es una señal típica de condensación.
Según el experto, una comprobación elemental lleva solo un par de minutos, pero puede evitar una reparación costosa. Si durante el invierno el coche ha hecho constantemente trayectos cortos, conviene cambiar el aceite y el filtro antes de tiempo para empezar la temporada de primavera con una protección adecuada del motor. Anteriormente, el experto Nikita Rodionov también enumeró los puntos imprescindibles de la revisión primaveral del coche.
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Al sector le encanta convencernos de que los coches pasan el invierno sin consecuencias. Expertos como Ozhogin alzan la voz y recuerdan que hay matices. Y esos matices huelen a gasolina.
Primero nos hablan de arranques en frío. Suena solemne, como si el motor realizara una hazaña cada mañana. En realidad, solo intenta sobrevivir en una ciudad donde los trayectos duran menos que la cola de una farmacia. El aceite apenas se calienta, mientras el combustible y la humedad se sienten como en casa: cómodos y multiplicándose.
Después entra en escena la condensación. Está en todas partes: en los cristales, en el portal y ahora también en el motor. Acelera la oxidación, crea depósitos; en fin, se comporta como un invitado al que nadie ha llamado y que, aun así, se queda.
Al llegar la primavera, la historia se vuelve especialmente cómica. Por fin el coche hace trayectos normales, pero el aceite ya está harto de vivir. Los aditivos se han consumido, su vida útil está agotándose, pero los fabricantes aseguran alegremente que el intervalo de cambio es el adecuado. Sí, claro.
Y el remate: el consejo de revisar el aceite. Efectivamente, bastan dos minutos para darse cuenta de que hace tiempo que pide la jubilación. Pero la mayoría confía en que «aguantará de algún modo». Esa fe eterna en los milagros es el principal combustible de los automovilistas.
Así que todo este cuidado del motor parece un intento de salvar a alguien que hace tiempo que tiró la toalla. Pero los expertos siguen hablando, los conductores siguen escuchando, y en esta extraña danza hay cierta armonía.
