1966 Mercury Cyclone GT Convertible: пейс-кар для настоящих ценителей
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
AutoHunter Spotlight: 1966 Mercury Cyclone GT Convertible
Пейс-кары являются своеобразной курьезностью. Время, когда производители не использовали эту почетную роль, прошло, и в середине 1960-х годов они начали всерьез относиться к пейс-каром, используя их статус как рекламный ход. Наша звезда AutoHunter, данный Mercury Cyclone GT, пейс-кар Индианаполиса в кузове кабриолет, - один из первых пейс-каров, предоставленных общественности. Как и все Cyclone GT, этот оснащен S-code 390, который соединен с автоматической коробкой передач Merc-O-Matic с "Спортивным переключением". Другие особенности этого красного кабриолета включают белый силовой верх и виниловый интерьер, капот из стекловолокна, стилизованные стальные колеса, AM-радио и еще много всего. Документация и чистый титул будут включены в продажу.
Всего в 1966 году было построено 2,158 Cyclone GT; пейс-кары были окрашены в кардинально-красный цвет с белой отделкой, такой как полосы GT, полоски и верх кабриолета. Не функциональный капот с двойными воздухозаборниками был необычен для своего времени, так как он был из стекловолокна, так что, возможно, Mercury можно считать первопроходцем в этом деле. Другие особенности включают зеркало со стороны водителя и эмблемы Cyclone с гоночными флагами. Колеса - очень стильные 14-дюймовые стилизованные стальные колеса, обутые в F70 Firestone Redline радиальные шины.
Кабина включает белые виниловые сиденья с ведерными сиденьями спереди, дополненные красными компонентами. Консоль содержит механизм Sport Shift, который позволяет удерживать передачу, подобно рычагу Hurst "His and Hers". Другие особенности включают деревянное рулевое колесо, гидроусилитель руля и AM-радио.
Приборная панель включает спидометр на 120 миль в час и датчики для температуры, силы тока и топлива. Одометр показывает 51,763 мили, хотя пробег не указан в титуле.
V8 на 390 обеспечивает 335 л.с. с четырьмя карбюраторами и сжатие 10.5:1. Он сочетается с трехступенчатой автоматической трансмиссией Merc-O-Matic.
Кузов состоит из четырехколесных барабанных тормозов, 3.25 одноосных передач и двойных выхлопных труб.
Этот Mercury Cyclone GT 1966 года как пейс-кар Индианаполиса отражает все лучшее, что было в компании Ford Motors в ранние дни" Всеобъемлющих Показателей". Вождение на открытом воздухе и связь с Формулой-1 - это характеристики, которые никогда не выходят из моды. Соедините это с большой мощностью и у вас есть составляющая для очень сладкого коллекционного автомобиля. Не забудьте сделать ставку на AutoHunter прямо сейчас, потому что аукцион заканчивается во вторник, 10 июня 2025 года, в 11:00 (PDT).
В наши дни пейс-кары стали объектом авантюристического маркетинга на колесах. Кто бы мог подумать, что в мире, полном машин с "почеканенными" квадратными формами, такой экземпляр, как Mercury Cyclone GT, сможет взобраться на щиты рекламных кампаний? Конечно, однако, производители не упустили шанса запустить в небо символы их корыстных амбиций под предлогом "спорта" и "традиций".
Наградные красные оттенки этого кабриолета словно мракобесно оповещают мир, что пейс-кары теперь задуманы не только для гонок, но и для того, чтобы радовать новые поколения автолюбителей в ожидании, что они станут неоценимыми шедеврами. Загадочно, как в шляпе у иллюзиониста исчезает последний уголь – и вот уже Mercury Cyclone GT становится раритетом. В 1966 году было выпущено всего 2158 экземпляров, но только сейчас, после полувека, он обретает статус "коллекционного" – умилительное внезапное озарение от маркетологов.
Интересно, сколько произведенных пейс-каров хранилось в целлофановой упаковке, ожидая момента, когда на них обратят внимание аукционеры? Дорогие долгосрочные инвесторы, возможно, стоит обратить внимание на свою жизнь и старые игрушки — это действительно может стать выгодным вложением.
Тем временем мощный V8 на 390 с четырьмя карбюраторами и 335 лошадками, завернутый в металлический обвес пейс-кара, предоставит вам тотальное унижение всех, кто осмелится сравнить его с современными автомобилями. Блин, всего за 51,763 мили пробега – в пробках, где-нибудь между кредитами и счетами за коммуналку. Чудо инженерной мысли с чистым титулом – это, конечно, не случайное совпадение. Неудивительно, что автопроизводителям вдруг понадобились такие "красивые" машины, чтобы поднять свои продажи.
Итак, призываю всех желающих: не упустите шанс сделать ставку на этот уникальный кусочек истории. Запишитесь на аукцион AutoHunter, если вы хотите, чтобы ваша жизнь выглядела как зажигательная реклама 60-х. Смех сквозь слёзы – доберитесь до этого шедевра, пока он не пополнил ряд "папиросных" классов для стильных дядек в смокингах.