Ford Galaxie 500XL: музейный «Красный барон» с мотором на 510 сил

Ford Galaxie 500XL 1962 года: музейная классика, которая всё ещё умеет удивлять
Во время осенней встречи автомобильного клуба на Среднем Западе участники заехали в Kansas City Auto Museum — музей автомобилей в Канзас-Сити. Среди экспонатов особенно выделялся Ford Galaxie 500XL Club Victoria Coupe 1962 года. Машина принадлежала экскурсоводу группы, а владелец назвал её «Red Baron» — «Красный барон».
Для хозяина это не просто старый Ford с большим количеством хрома. Автомобиль близок к точной копии машины, на которой он ездил в молодости. Так работает автомобильная ностальгия: человек видит не просто кузов, а собственную биографию на колёсах.
В 1962 году название Galaxie использовалось для всех полноразмерных моделей Ford. Версия 500XL считалась самой дорогой и спортивной в линейке. Индекс XL трактовали как «extra lively» — «особенно энергичный». Реклама обещала роскошную отделку, новые материалы интерьера, мягкие ковшеобразные сиденья, раздельную компоновку с центральной консолью в стиле Thunderbird и выбор между четырёхступенчатой механической коробкой передач и автоматом. Ford подавал автомобиль как удачное сочетание элегантности и динамики — и даже шутил, что очередь у дилера уже выстроилась.
Внешность Galaxie соответствовала эстетике реактивной эпохи. На кузове были хромированные элементы, четыре фары, два боковых зеркала, эмблемы Galaxie 500XL и молдинги по бокам. Задние фонари напоминали сопла форсажных камер — по крайней мере, так их задумали дизайнеры, вдохновлённые авиацией и космическими сюжетами начала 1960-х.
Салон автомобиля выполнен в красном цвете. В нём установлены хромированные элементы приборной панели, центральная консоль, окна с ручным приводом, радиоприёмник и специальные коврики.
Изначально под капотом стоял V8 объёмом 406 кубических дюймов — примерно 6,7 литра. Заводская мощность составляла 405 лошадиных сил, крутящий момент — 448 фунт-футов, то есть около 607 Н·м. Однако конкретный экземпляр доработан: рабочий объём увеличен до 414 кубических дюймов, примерно 6,8 литра, а мощность оценивается приблизительно в 510 лошадиных сил.
Силовая установка работает вместе с опциональной четырёхступенчатой коробкой BorgWarner и главной передачей с передаточным числом 4,11. Также установлены тяговые штанги, защитная петля карданного вала и прямоточная выхлопная система. Иными словами, перед нами не музейный реквизит, а автомобиль, который явно не согласен спокойно доживать век под стеклом.
Ford отдельно рекламировал 500XL как неприхотливую модель: техническое обслуживание требовалось дважды в год или каждые 6000 миль — около 9650 километров. При этом сама компания предупреждала, что автомобиль «определённо не для заурядных вкусов».
Сегодня эта фраза звучит вполне уместно. Чёрный Galaxie стал любимым экспонатом автора рассказа, хотя в музее есть и Ford Mustang 1964½ года с заявленным пробегом более 613 тысяч миль.
Когда посетитель попросил владельца завести автомобиль, тот отказался — музей всё-таки не место для бесплатного концерта выхлопной системы. Впрочем, хозяин заверил, что Galaxie способен ездить и заводиться в любой момент, когда это понадобится.
В Kansas City Auto Museum регулярно обновляют тематическую экспозицию в зоне «drive-in»: там показывают японские автомобили, военную технику, Chevrolet Corvette и другие машины. Стоимость билетов составляет от 7 до 9 долларов, дети до пяти лет проходят бесплатно.