Honda Prelude: 237 тысяч миль и приз
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Honda Prelude с пробегом 237 тысяч миль взяла награду на Japanese Classic Car Show
Japanese Classic Car Show (JCCS) — первый и главный ежегодный фестиваль в США, полностью посвящённый старым японским автомобилям. Мероприятие проходит в Южной Калифорнии и проводится с 2005 года. За это время выставка выросла из небольшого автомобильного события в площадку, где отмечают историю, качество изготовления и инженерные решения японского автопрома.
Организаторы называют JCCS не просто выставкой машин. По их замыслу, это встреча людей, которых объединяют японская автомобильная культура, дружба и передача интереса к технике от одного поколения к другому. Символы на постере нынешнего мероприятия отсылали к уважению, наследию, семье и прочным связям внутри сообщества.
Очередной, 21-й по счёту, показ прошёл в Лонг-Бич, в Marina Green Park на Shoreline Drive. В программе были Toyota Crown Wagon, Mazda MX-5 Miata, Honda Civic и пикап Datsun 521. Среди гостей оказался Dai Inada — основатель Option Magazine и одна из заметных фигур японской тюнинг- и автоспортивной сцены.
Награды распределили примерно в 30 классах. Главные призы JCCS вручали в категориях Stock/Survivor для сохранившихся почти в оригинале машин, Period-Correct Modified для правильного по эпохе тюнинга и Open Class Modified для более свободных проектов.
Главное внимание привлекла белая Honda Prelude Si 1989 года, принадлежащая Mike из OhYeahAboutThat. Автомобиль победил в категории «Лучшая неоклассическая Honda и Acura». Для владельца это результат 12 лет работы: Prelude постепенно восстанавливали и дорабатывали, а в начале 2026 года машина получила систему полного управления четырьмя колёсами — 4WS. Установкой занимался Devin из Dirt, Sweat, & Gears.
Особенно впечатляет не сама цифра на кубке, а цифра на одометре: более 237 000 миль, то есть свыше 381 000 километров. Для автомобиля 1989 года такое состояние и уровень сохранности выглядят почти вызывающе. Судьи JCCS это оценили.
Для Mike победа стала второй на этом шоу. В прошлом году его Honda CRX Si 1991 года заняла первое место в категории «Лучший CRX». Так что Prelude получила не случайный комплимент, а очередное подтверждение того, что терпение, грамотный уход и любовь к старым машинам иногда переживают здравый смысл и семейный бюджет.
PEREC.RU
Материал рассказывает о 21-м Japanese Classic Car Show (JCCS) — крупнейшем ежегодном американском мероприятии, посвящённом классическим японским автомобилям. Выставка проводится в Южной Калифорнии с 2005 года и рассматривается организаторами как площадка для сохранения автомобильного наследия, общения владельцев и передачи интереса к японской технике между поколениями. Очередной показ состоялся в Лонг-Бич, в Marina Green Park на Shoreline Drive. Среди представленных автомобилей были Toyota Crown Wagon, Mazda MX-5 Miata, Honda Civic и пикап Datsun 521. Гостем стал Dai Inada, основатель Option Magazine и известная фигура японской тюнинг- и автоспортивной культуры. Награды вручали примерно в 30 классах. Отдельные главные категории включали Stock/Survivor для автомобилей, близких к оригинальному состоянию, Period-Correct Modified для машин с соответствующим эпохе тюнингом и Open Class Modified для более свободных доработок. Главный герой материала — белая Honda Prelude Si 1989 года, принадлежащая Mike из OhYeahAboutThat. Автомобиль победил в категории «Лучшая неоклассическая Honda и Acura». Владелец занимается Prelude уже 12 лет. В начале 2026 года автомобиль получил систему полного управления четырьмя колёсами 4WS. Установку выполнил Devin из Dirt, Sweat, & Gears. Особое значение имеет пробег автомобиля: более 237 000 миль, или свыше 381 000 километров. Несмотря на возраст и огромную дистанцию, Prelude сохранила состояние, которое впечатлило судей JCCS. Для Mike это уже вторая победа на выставке. Годом ранее его Honda CRX Si 1991 года получила первое место в категории «Лучший CRX». История подчёркивает ценность регулярного ухода, качественной реставрации и сохранения редких японских автомобилей, а также показывает, что большой пробег не обязательно означает конец автомобильной жизни.
