BYD теснит Tesla
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Мировой рынок электромобилей постепенно меняет привычную расстановку сил. Tesla по-прежнему сохраняет лидерство среди отдельных моделей: в августе кроссовер Model Y почти вдвое опередил ближайшего соперника — BYD Song, известный за пределами Китая как Seal U. Однако в зачёте автопроизводителей китайская BYD уже уверенно вышла на первое место.
По данным подробного отчёта CleanTechnica, в августе BYD продала 375 373 электромобиля, тогда как Tesla — 141 996. Разрыв выглядит особенно заметно на фоне ограниченной линейки Tesla, которая фактически держится на двух основных моделях — Model 3 и Model Y. Пока покупателям предлагают почти один и тот же технологический дуэт, китайские концерны заполняют рынок десятками моделей в разных ценовых категориях.
В списке самых продаваемых электромобилей быстро поднимаются Geely Xingyuan, известный на некоторых рынках как EX2, и BYD Song/Seal U. Китайские бренды уже занимают значительную долю верхних строчек мирового рейтинга. Помимо BYD и Geely, в двадцатку попадают модели Leapmotor, MG, Fang Cheng Bao, Qiyuan, Li, Wuling и Xiaomi. Некоторые из них продаются лучше автомобилей давно известных мировых производителей, включая Toyota.
Статистика также показывает разницу между двумя типами подключаемых машин. Продажи полностью электрических автомобилей, или BEV, за год выросли на 13%. Продажи подключаемых гибридов, PHEV, напротив, снизились на 12%. Это означает, что интерес покупателей всё заметнее смещается в сторону машин, работающих только от тяговой батареи.
В совокупных продажах подключаемых автомобилей с начала 2026 года по август BYD занимает 20,3% мирового рынка. Geely находится на втором месте с 9,9%, Tesla — на третьем с 8,3%. Далее идут Volkswagen Group с 7% и SAIC с 6,3%.
Ниже в рейтинге традиционная автомобильная иерархия тоже заметно меняется. В августе Wuling, Xpeng и Fang Cheng Bao опередили по продажам электромобилей такие привычные марки, как BMW, Kia и Volkswagen. Рынок, похоже, больше не обязан уважать возраст бренда — достаточно предложить подходящую машину по подходящей цене.
Особенно показательно положение Tesla Model 3. Раньше седан стабильно входил в число мировых лидеров, но теперь его позиции ослабевают. В августе Geely EX2 продалась лучше Model 3, а сразу несколько моделей BYD подошли к ней вплотную.
При этом Tesla пока сохраняет сильные позиции среди электромобилей, произведённых за пределами Китая. Model Y уверенно лидирует в этой группе, а Model 3 занимает вторую строчку. Но конкуренты сокращают дистанцию: Toyota bZ4X поднялась на третье место и почти сравнялась с Model 3, а связка BMW iX1/X1 PHEV и Skoda Elroq также приближается к лидерам.
Главный вывод прост: борьба на рынке электромобилей больше не сводится к запасу хода, ускорению или количеству цифровых функций. Всё большую роль играют небольшие и доступные машины. Для Tesla, чья линейка состоит всего из двух сравнительно дорогих моделей, это может стать серьёзной проблемой — особенно теперь, когда конкуренты научились продавать электромобили не только как технологическую игрушку, но и как обычный автомобиль для массового покупателя.
PEREC.RU
Статья описывает изменение расстановки сил на мировом рынке электромобилей по итогам августа и за период с начала 2026 года. Tesla сохраняет лидерство среди отдельных моделей благодаря кроссоверу Model Y: он остаётся самым продаваемым полностью электрическим автомобилем и почти вдвое опережает ближайшего соперника, BYD Song, который на зарубежных рынках называется Seal U. Однако по общим продажам автопроизводителей Tesla уступает китайской BYD. В августе BYD продала 375 373 электромобиля, тогда как Tesla — 141 996.
Главная причина усиления BYD и других китайских компаний — широкая модельная линейка. Tesla в основном опирается на две модели, Model 3 и Model Y, причём обе относятся к сравнительно дорогому сегменту. Китайские производители предлагают больше автомобилей разных размеров и цен. В число заметных брендов входят Geely, Leapmotor, MG, Fang Cheng Bao, Qiyuan, Li, Wuling и Xiaomi. Их модели уже способны опережать по продажам автомобили традиционных мировых производителей, включая Toyota.
Рейтинг мировых производителей подключаемых автомобилей с начала 2026 года по август выглядит так: BYD контролирует 20,3% продаж, Geely — 9,9%, Tesla — 8,3%, Volkswagen Group — 7%, SAIC — 6,3%. В августе Wuling, Xpeng и Fang Cheng Bao также обошли BMW, Kia и Volkswagen по продажам электромобилей.
Отдельно подчёркивается ослабление Model 3. Ранее эта модель стабильно входила в число мировых лидеров, но теперь её обошла Geely EX2, а несколько моделей BYD идут рядом. При этом Tesla сохраняет сильные позиции среди электромобилей, произведённых за пределами Китая: Model Y занимает первое место, Model 3 — второе. Toyota bZ4X поднялась на третью позицию, а BMW iX1/X1 PHEV и Skoda Elroq приближаются к лидерам.
Статистика показывает и разный спрос на типы силовых установок. Продажи полностью электрических автомобилей BEV выросли на 13% год к году, тогда как продажи подключаемых гибридов PHEV снизились на 12%. Общий вывод статьи: рынок электромобилей всё меньше определяется только запасом хода, динамикой и технологиями. Растёт значение доступности и компактности, что может стать серьёзным вызовом для Tesla с её узкой и дорогой модельной линейкой.
