Кому достанется Lada Azimut: новый кроссовер АвтоВАЗа ищет покупателей

АвтоВАЗ запустил серийное производство нового кроссовера Lada Azimut. До конца года автомобили должны появиться у дилеров, а значит, у покупателей наконец появится возможность проверить, способен ли российский бренд предложить рынку не очередную маркетинговую надежду, а востребованную машину.

Автоэксперт Иван Трандин рассказал «Российской газете», кто, по его мнению, станет основным покупателем модели. Он выделил два наиболее реалистичных канала спроса.

Первый — розничные клиенты, которые выбирают бюджетный кроссовер. Речь идет о людях, ранее рассматривавших недорогие китайские модели, но готовых предпочесть российскую марку. Для них важны понятная дилерская и сервисная сеть, доступность обслуживания и более предсказуемая стоимость запчастей. В условиях, когда ремонт автомобиля иногда превращается в квест с элементами бухгалтерии, эти преимущества могут оказаться весомыми.

По оценке Трандина, главным соперником Lada Azimut среди массовых моделей станет Haval Jolion. Эксперт связывает это прежде всего с близкими габаритами автомобилей. Иными словами, Azimut придется бороться не за абстрактного «патриотичного автомобилиста», а за вполне конкретного покупателя, который сравнивает размеры, цену, оснащение и расходы на содержание.

Второй канал спроса — корпоративные и государственные закупки. Lada Azimut уже рассматривается как кандидат для участия в программах поддержки, поэтому часть продаж может прийти не от частных владельцев, а от организаций и ведомств. Для российского автопрома такой путь давно знаком: сначала модель получает заказчиков с большими автопарками, а затем постепенно пытается завоевать частный рынок.

Дополнительную опору на старте могут дать таксопарки и каршеринговые компании. Они традиционно обращают внимание на новые модели АвтоВАЗа, поскольку для бизнеса критичны доступность деталей, ремонтопригодность и наличие сервисов. По словам Трандина, именно этот канал исторически обеспечивал стабильные объемы продаж Lada Granta и Lada Vesta.

Таксопарки и каршеринг могут поддержать Azimut в первые месяцы, пока частные покупатели присматриваются к машине и ждут отзывов о надежности. Такой старт не гарантирует модели успеха, но дает АвтоВАЗу время сформировать спрос и проверить, как автомобиль поведет себя в реальной эксплуатации.

Ранее автоэксперт Александр Кулаков назвал Lada Niva Legend самым бюджетным автомобилем с точки зрения стоимости запчастей и обслуживания в гарантийный период. Для Azimut это важный ориентир: российскому кроссоверу придется доказать, что умеренные расходы на содержание — не только обещание в рекламной презентации, но и практическое преимущество после покупки.