AM-радио возвращают в автомобили США
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
В США автомобили могут снова начать комплектовать AM-радиоприёмниками — технологией, которой уже около ста лет. Палата представителей Конгресса одобрила законопроект AM Radio for Every Vehicle Act. Если Сенат поддержит документ, новые легковые автомобили, пикапы, внедорожники и грузовики должны будут получать AM-радио бесплатно для покупателя.
Законопроект может поручить Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) разработать обязательные правила для автопроизводителей. Пока документ не стал законом: теперь его судьба зависит от голосования в Сенате.
Интерес к инициативе заметно вырос лишь недавно. Её поддерживают политики обеих партий, представители радиоиндустрии и организации, связанные с экстренным реагированием. Главный аргумент сторонников прост: во время стихийных бедствий и других чрезвычайных ситуаций мобильная связь может перестать работать, а AM-радио способно продолжать передавать важные сообщения.
Председатель комитета Палаты представителей по энергетике и торговле Бретт Гатри заявил, что фермеры используют AM-радио для получения прогнозов погоды, местных новостей и сведений о состоянии сельскохозяйственных рынков. Для пожилых американцев это также источник местных новостей и привычных радиопередач.
Возможное возвращение AM-радио станет проблемой для автокомпаний, которые последовательно сокращали число традиционных радиофункций. Tesla начала отказываться от AM-радио в 2020 году: компания объясняла это помехами от электромоторов, ухудшавшими качество приёма. В отдельных комплектациях Tesla позднее исчезли встроенные AM- и FM-приёмники, а вместо них производитель сделал ставку на потоковые сервисы и Bluetooth.
По этому пути пошли и другие компании. Volvo, BMW, Polestar и Rivian также стали активнее использовать потоковое аудио в автомобилях с программно определяемыми функциями, где многие возможности зависят от программного обеспечения и интернет-сервисов.
По данным USA Today, бюджетное управление Конгресса считает, что сильнее всего законопроект может повлиять на производителей электромобилей. Анализ продаж электромобилей показывает: ежегодно компаниям, возможно, придётся обновлять радиоборудование примерно в 2–2,5 млн машин.
Производители, которые по-прежнему устанавливают FM-радио, вероятно, столкнутся с меньшими расходами. А вот Tesla и Rivian, полностью отказавшиеся от AM- и AM/FM-приёмников в некоторых моделях, могут быть вынуждены пересмотреть техническую стратегию и комплектации автомобилей.
Сенатор Тед Круз назвал голосование ясным сигналом автопроизводителям: AM-радио — это «линия жизни», которую необходимо сохранить в новых автомобилях. Но пока это лишь политическое послание. Окончательное решение должен принять Сенат.
PEREC.RU
Американская Палата представителей одобрила законопроект AM Radio for Every Vehicle Act, который может вернуть AM-радио в новые автомобили. Если Сенат поддержит документ, легковые автомобили, пикапы, внедорожники и грузовики в США придётся оснащать AM-приёмниками без дополнительной платы для покупателей. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA), вероятно, получит поручение разработать обязательные правила для автопроизводителей.
Инициатива получила поддержку политиков обеих партий, представителей радиоиндустрии и организаций экстренного реагирования. Сторонники считают AM-радио важным резервным каналом связи во время чрезвычайных ситуаций: при стихийных бедствиях мобильные сети могут перестать работать, тогда как радиостанции смогут передавать предупреждения и местную информацию. Особое значение технология сохраняет для сельских районов с нестабильным покрытием мобильной связи. Бретт Гатри заявил, что фермеры используют AM-радио для прогнозов погоды, местных новостей и сельскохозяйственных сводок, а пожилые американцы — для местных новостей и программ.
Законопроект создаёт проблемы для автопроизводителей, которые уже отказались от традиционных радиоприёмников. Tesla начала сокращать поддержку AM-радио в 2020 году, объяснив решение помехами от электромоторов. В некоторых комплектациях Tesla позднее исчезли встроенные AM- и FM-приёмники, а их место заняли потоковые сервисы и Bluetooth. Аналогичный курс выбрали Volvo, BMW, Polestar и Rivian.
По данным USA Today, бюджетное управление Конгресса ожидает особенно заметного влияния на производителей электромобилей. Анализ продаж показывает, что ежегодно им может потребоваться обновлять радиоборудование примерно в 2–2,5 млн автомобилей. Компании, которые сохраняют FM-радио, столкнутся с меньшей финансовой нагрузкой. Tesla и Rivian, отказавшиеся от AM- и AM/FM-приёмников в отдельных моделях, могут быть вынуждены изменить технические решения.
Сенатор Тед Круз назвал AM-радио «линией жизни», которую необходимо защищать в новых автомобилях. Однако окончательная судьба законопроекта зависит от Сената: до его одобрения возвращение AM-радио остаётся лишь возможным сценарием.
