Пустой бак — дорогой риск

Регулярная езда с почти пустым баком может заметно сократить срок службы бензонасоса и привести к другим неисправностям топливной системы. Об этом рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов, сообщает ИА PrimaMedia.
Бензонасос обычно установлен внутри топливного бака. Бензин выполняет для него не только роль топлива для двигателя, но и служит охлаждающей средой: отводит тепло, которое образуется во время работы электрического насоса.
Когда в баке остаётся минимальный запас, охлаждение ухудшается. Насос начинает работать в более тяжёлом температурном режиме, может перегреваться, а его ресурс — сокращаться. Экономия на нескольких литрах в такой ситуации способна обернуться ремонтом или заменой детали, то есть расходами куда менее приятными.
Есть и ещё одна проблема. На дне бака со временем скапливаются загрязнения и осадок. Пока топлива достаточно, насос забирает бензин выше этого слоя. При критически низком уровне он может захватывать загрязнения вместе с топливом. В результате повышается риск засорения элементов топливной системы.
Признаком возможного износа бензонасоса эксперт назвал необычный гул в задней части автомобиля, который появляется сразу после запуска двигателя. Такой звук не доказывает неисправность сам по себе, но игнорировать его не стоит: автомобиль лучше показать специалисту.
Рекомендация Славнова проста: не доводить уровень топлива до критической отметки и сохранять в баке запас, достаточный для нормального охлаждения бензонасоса. Точная безопасная отметка зависит от конструкции автомобиля, поэтому ориентироваться следует на руководство по эксплуатации и не превращать езду «на лампочке» в постоянную привычку.