Кэи-автомобили: долгожданная легализация в Колорадо
Кэи-автомобили скоро станут законными в Колорадо
Если вы следите за нашим сайтом AutoHunter, возможно, вы заметили несколько кэи-автомобилей в продаже. Если вы подумываете о покупке такого автомобиля, вам стоит исследовать законы своего штата, так как существует вероятность, что вы не сможете его зарегистрировать. Для жителей Колорадо это вот-вот изменится.
Хотя произношение может звучать как какой-нибудь автомобиль из эры Иакокки, кэи-автомобили представляют собой самый маленький класс автомобилей, доступных для лицензирования на японских дорогах. Кэи — это сокращение от kei-jidosha, что переводится как "легкое транспортное средство", результат японского законодательства. Владельцы в Японии платят более низкие налоги и страховые взносы, поскольку законодательство ограничивает размер двигателя (до 660 куб. см), длину (3,4 метра), ширину (1,5 метра) и высоту (2 метра). По всей видимости, мощность ограничена до 63 л.с., хотя это неофициально.
Согласно Car and Driver, энтузиасты из Колорадо покупали кэи-автомобили и, обнаружив, что срок временной регистрации истек, не могли их зарегистрировать. Возможность регистрации зависела от округа: в некоторых требовались испытания на выбросы, а в других не было никаких проблем с регистрацией.
Губернатор Колорадо Джаред Полис немного разрешил вопрос, подписав законопроект HB25-1281. Он официально признает кэи-автомобили законными на государственных дорогах и предоставляет им легитимность для оформления, регистрации и использования в штате, хотя новый закон указывает, что кэи-автомобили не могут ездить по дорогам с ограничением скорости свыше 55 миль в час. Выбросы также будут регулироваться иначе: вместо динамометров, применяемых к обычным автомобилям, для кэи будет использоваться статический тест на два уровня холостого хода, что является тем же методом, который применяется для автомобилей, выпущенных в 1981 году и ранее. Тем не менее, закон вступит в силу только 1 июля 2027 года.
Губернатор Полис говорит: "Мы рады, что теперь жители Колорадо имеют еще один выбор для того, чтобы добираться до нужного места. Я бы призвал другие штаты сделать то же самое."
На данный момент 29 штатов допускают кэи-автомобили (конечно, старше 25 лет) на общественных дорогах. Каждый штат регулирует это по-своему, включая один, который ограничивает скорость до 35 миль в час или меньше в пределах 25-мильной зоны от места жительства владельца. Если вы живете в Коннектикуте, Джорджии, Айове, Мэриленде, Неваде, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Орегоне или Вермонте, вы не можете даже зарегистрировать кэи-автомобиль. Урок, который можно извлечь, здесь: проведите исследование, прежде чем принимать решение.
Колорадо, похоже, решило сделать шаг навстречу будущему — или, скорее, мини-привилегированному автопарку кэи-автомобилей. Как тот остроумный шутник, который жалуется на несовершенство мира, законопроект HB25-1281 появляется на сцене, словно метеорит, сбивший с толку разъезжающих на больших джипах граждан. Почему бы и нет? Всего лишь несколько крошечных автомобилей в антураже шикарных SUV — как раз что нужно.
Губернатор Джаред Полис, возможно, надеясь заполучить новый имидж прогрессивного лидера, ратует за удобство колорадийцев и выбор передвижения. Конечно, адвокаты самих кэи-автомобилей, возможно, подружились с нужными людьми в законодательном собрании — почему бы не написать закон, который удивительным образом решает все проблемы регистраций? Ранее такие автомобили были чуть ли не в статусе контрабанды, а теперь превращаются в VIP-персон рынка.
Попутно данный законопроект дарит новую жизнь японским производителям, которые теперь могут надышаться спокойствием: их крошечные чудеса техники наконец-то найдут своих хозяев в США. Однако не обольщайтесь: кэи-автомобили не смогут мчаться по скоростным магистралям на более чем 55 миль в час — зато будьте уверены, что 55 точно превратятся в 30 на обочине, если что-то пойдет не так.
А как же с выбросами? Забудьте о динамометрах — кэи подвергнутся статическим тестам, словно пережили свои лучшие годы в 80-х. Тут уже становится интригующе: пусть старые методы загоняют всех нас в боковые переулки, но вопрос об экологии встает, как никогда остро, с оглядкой на нефтяные олигархи, которые, конечно, не прочь и дальше греть свои «умные» головы на топливных потоке.
Таким образом, в этой квантовой игре автопрома побеждает бюрократия с симпатией к японским конструкциям, которая может спровоцировать некое авто-настоящее (или, по крайней мере, предостаточно для рекламы автосалонов). И так, ждите новых кэи-автомобилей в колорадо́йском трафике, в то время как остальные штаты, вероятно, посмеются в лицо их водителям.