Toyota подтверждает, что полностью электрический C-HR прибывает в США

Toyota подтвердила, что абсолютно электрическая версия компактного кроссовера C-HR, ранее доступная только в Европе, появится в США в следующем году. Возможно, вы помните C-HR как автомобиль с бензиновым двигателем, предлагаемый в США с 2018 по 2022 год. Но теперь он воскрес в виде электрического автомобиля с предполагаемым запасом хода до 290 миль (примерно 467 километров). Цены на новый автомобиль пока не объявлены, но вероятно, что более точная информация появится ближе к дате релиза.

В США C-HR будет доступен только с одной батареей емкостью 77 кВтч. Интересно, что эта батарея предоставляет всего 290 миль запаса хода, тогда как европейская версия с той же батареей «обещает» до 373 миль. Это связано с тем, что Toyota опирается на более щедрый стандарт WLTP, принятый в Европейском союзе. Европейская версия, известная как C-HR Plus, предлагает дополнительный выбор — батарею на 57,7 кВтч с запасом хода около 283 миль.

Toyota также планирует выпустить различные варианты силовых установок для C-HR, включая гибрид, подключаемый гибрид и водородный топливный элемент (только в Калифорнии и Гавайях).

C-HR не станет горячим хэтчбеком, но под капотом у него достаточно мощи, чтобы вызвать улыбку на вашем лице. Этот компактный электрический автомобиль выдаёт 338 л.с. и разгоняется с нуля до 96 километров в час за пять секунд.

Как и недавно обновленный SUV bZ, Toyota C-HR будет оснащен портом для зарядки по стандарту North American Charging Standard, что позволит ему подключаться к тысячам станций суперзарядки Tesla без необходимости в адаптере. При подключении к станции быстрой зарядки, батарея EV сможет зарядиться на 10-80% за «примерно 30 минут при идеальных условиях», сообщает Toyota. Также имеется функция Plug and Charge, что означает, что водители могут подключиться к сторонним зарядным станциям без необходимости загружать приложение или вводить платежные данные.

Существует много других приятных особенностей, включая простор для груза (25.4 кубических фута), четыре уровня рекуперативного торможения с возможностью переключения с помощью лепестков, варианты колес на 18 и 20 дюймов и 14-дюймовый центральный сенсорный экран, который поддерживает беспроводной Apple CarPlay и Android Auto.

Единственный оставшийся вопрос — это цена. Исходная версия с бензиновым двигателем стартовала с 22,000 долларов, тогда как гибридная модель стоит около 41,000 долларов. Так что я ожидаю, что электрическая версия будет стоить более 45,000 долларов, учитывая текущее состояние цен на батареи.