Dreame свернула ракетный суперкар

Крупный производитель бытовой техники Dreame отказался от автомобильных проектов. Компания, известная прежде всего роботами-пылесосами и приборами для укладки волос, ранее заявляла о намерении создать собственные спортивные автомобили — сначала суперкар, а затем гиперкар.

О планах Dreame стало известно в январе на выставке CES. Тогда масштаб задумки вызвал вопросы: компания одновременно собиралась выходить сразу в несколько новых сфер, но при этом почти не раскрывала технических подробностей о будущих продуктах. Возникло впечатление, что проект развивается слишком быстро и охватывает слишком много направлений, чтобы все работы можно было провести тщательно.

В апреле Dreame объявила о гиперкаре, который должен был разгоняться до 62 миль в час — примерно 100 км/ч — за 0,9 секунды. Для этого автомобилю собирались установить два специально разработанных твердотопливных ракетных ускорителя. После такого заявления обычный вопрос о запасе хода уже звучал почти неприлично скромно.

Всего компания представляла две модели. Первая — Dreame Nebula 1 мощностью 1867 лошадиных сил. Вторая — Dreame Nebula NEXT 01 Jet Edition с ракетной силовой установкой. Теперь, по данным Car News China, автомобильное направление Dreame закрыто.

Другой материал поставил под сомнение и первоначальные намерения компании. Издание China Economy со ссылкой на внутренние источники сообщило, что автомобильный проект мог быть прежде всего маркетинговым и фандрайзинговым инструментом — то есть способом привлечь внимание и инвестиции, а не полноценной программой по выпуску серийных машин.

В таком случае история напоминает проект Tesla Roadster «летающей» версии SpaceX Edition, которую Илон Маск обещает с 2021 года. Последние прогнозы допускали демонстрацию автомобиля уже в текущем месяце, но подтверждений этому пока нет.

Источники также указали на проблемы в организации автомобильного подразделения Dreame и возможные сложности с регулированием. Для машины с ракетными ускорителями бюрократия, вероятно, оказалась не менее сложным препятствием, чем физика.

Сам по себе переход технологической компании в автопром не выглядит абсурдным. Роботы-пылесосы используют навигацию, распознавание препятствий и элементы автономного управления — те же направления важны для электромобилей. У крупных технологических компаний есть развитые цепочки поставок и системы продаж.

Однако успешный пример Xiaomi не отменяет длинного списка неудач. Apple Car, PlayStation Car и Dyson Car так и не стали серийными автомобилями. Dreame теперь пополнила этот ряд: громкий старт, ракетные обещания и финал, в котором автомобиль остался скорее презентацией, чем транспортом.