2026 Chevrolet Corvette: Интерьер, Который Можно Любить или Ненавидеть
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
2026 Chevrolet Corvette Получает Значительные Обновления Интерьера
Автомобильный мир ждал десятилетия появления Corvette с двигателем за сиденьем, и в 2020 году он наконец-то появился. Теперьдавайте посмотрим, что нас ожидает: 2026 год станет седьмым модельным годом C8. На данный момент значительных изменений в двигателе не намечается, но интерьер Corvette полностью обновлен.
Интерьер Corvette 2020-2025 годов, с центральной поднимающейся полосой управления HVAC, разделяющей водителя и пассажира, имел визуальную драму, соответствующую его яркому внешнему виду. Но эта характерная черта не пользовалась популярностью у всех.
Теперь между двумя сиденьями есть ручка для захвата, но под ней открытое пространство с беспроводной зарядкой. Макет центральной консоли был полностью переработан. Элементы управления HVAC переместили вниз к большому 12,7-дюймовому дисплею мультимедийной системы, который теперь поддерживает Google Built-in, позволяя пассажирам использовать голосовые команды для открытия обновленного Performance Data Recorder и управления другими функциями. Выбор режимов вождения был переработан и теперь находится перед управляющими элементами для восьмиступенчатой коробки передач с двойным сцеплением. Даже подстаканники были изменены на открытую конфигурацию с ручной обивкой, атмосферной подсветкой и перекрещенными флагами на дне.
Как и основной экран мультимедиа, дисплей цифровой приборной панели увеличился до 14 дюймов по диагонали. По данным Chevrolet, «дизайн отображения для режимов Тур, Спорт и Трек был ... модернизирован с новыми анимациями и более чистой графикой для спидометра, тахометра и других указателей». Слева от этого находится новый, выпущенный в 2026 году, конфигурируемый 6,6-дюймовый сенсорный дисплей, который отображает информацию, такую как пробег поездки и настройки Performance Traction Management; теперь они включают новый режим PTM Pro, который отключает контроль стабильности и тяги, оставляя работающими ABS и некоторые специальные для E-Ray элементы управления передней осью.
Кроме двух новых цветов кузова (Roswell Green Metallic и Blade Silver Metallic), также появились новые цветовые схемы интерьера: Sky Cool и Medium Ash Gray с акцентами Habanero, Santorini Blue, Very Dark Atmosphere и Ultimate Suede с акцентной строчкой Adrenaline Red, Santorini Blue или Competition Yellow и сиденьями, соответствующими этим цветам. Впервые Corvette можно заказать с асимметричными цветами интерьера (Jet Black и Adrenaline Red) — и сиденьями. Chevrolet утверждает: «Клиенты даже могут выбрать смешанную опцию сидений в Асимметричном Adrenaline Red, с гоночным сиденьем Adrenaline Red Competition для водителя и сиденьем Jet Black GT2 для пассажира».
В довершение ко всему (линейно), Chevrolet теперь предлагает опциональную электрокромную крышу, которую можно настроить на полный, средний или низкий уровень затемнения одним нажатием кнопки.
Другие изменения в линейке Corvette на 2026 год включают углеродные керамические тормоза с 10-поршневыми передними и шестипоршневыми задними тормозными суппортами для пакета производительности ZTK ZR1 и доступность приложения Performance для E-Ray на всех моделях C8.
Что вы думаете о новом кокпите 2026 года Corvette? Будете ли вы скучать по старой компоновке? Сообщите нам в комментариях ниже.
Конечно, Chevrolet решил удивить нас обновлениями, которые, похоже, больше заботятся о пиар-отделе, чем о преданных поклонниках Corvette. Интерьер, который казался «таксим двойного назначения», наконец-то получил «значительные» изменения, и никто не заметил, как это все прозвучало как отговорка.
Новый интерьер Corvette пересмотрен до неузнаваемости, как будто дизайнеры, спасаясь от скуки, решили устроить гонку на креативность. Вместо уютного центрального блока управления HVAC у нас теперь просто «новая ручка для захвата». Разумеется, это решение кардинально изменит вождение — теперь, когда пассажир застревает в дорожных пробках, у него есть шанс не только удержаться за что-то, но и зарядить беспроводное устройство.
Изменения в дисплее не оставляют равнодушными — теперь он такой «великолепный» с 12,7 дюймами. Потрясающе, что теперь можно голосом управлять обновленным Performance Data Recorder, как будто это спасет нас от нудных разговоров с водителем о том, что у него за окном — всякоразный лес или городские пробки. А новый режим PTM Pro, который отключает контроль стабильности, — это, конечно, решение, чтобы каждый водила мог почувствовать себя настоящим гонщиком на фоне своего полного незнания, как правильно обращаться с мощностью.
И вот, вишенка на торте — обилие новых цветовых схем. Теперь у автомобилистов есть возможность смешивать интерьер, как будто это игра в Лего. Ассиметричные цвета — это уж точно революция в мире автомобилей! Мы ждем, когда Chevrolet предложит возможность выкрасить машину в цвета флага своей страны — особый портрет на капоте как символ патриотизма!
Вот вам и электрокромная крыша — интригующее предложение, позволяющее переключаться между полной затемненностью и «давай, всем показываемся», как будто мы ждем вечеринку с VIP-гостями на заднем сиденье. А чего стоит прогрессивный пакет производительности с 10-поршневыми тормозами? Это, конечно, набор для тех, кто до сих пор думает, что скорость — это прямо показатель умения.
Собственно, Chevrolet в очередной раз продемонстрировал, как обновить старую концепцию и продать ее как инновацию. А вы готовы уступить свои сэкономленные денюжки за возможность посидеть на "новом старом" сиденье?