Zoox получил разрешение брать деньги за поездки в беспилотных роботакси без руля
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Zoox, дочерняя компания Amazon, получила от Национального управления по безопасности дорожного движения США (NHTSA) временное разрешение взимать плату за поездки на собственных беспилотных роботакси, разработанных без руля и педалей. В течение ближайших двух лет Zoox сможет ежегодно выпускать до 2 500 таких автомобилей — решение регулятора стало известно 30 мая.
NHTSA специально для Zoox сделало исключение из стандартных автомобильных требований. Теперь этим машинам можно не иметь классических элементов управления: ни руля, ни педалей, ни даже зеркал заднего вида и системы обогрева лобового стекла. Дело в том, что машины Zoox проектировались с нуля как полностью автономные; их салон — это две лавки и раздвижные двери, а водительское место в привычном смысле отсутствует. Все, чтобы пассажир чувствовал себя как на мягком аттракционе будущего, а не в обычной машине.
До этого момента Zoox могла лишь испытывать свои роботакси, а теперь уже может полноценно запустить коммерческий сервис без водителя. Автомобили будут работать без стандартных приборов управления — пассажирам останется только садиться и ехать. Как уточняется, разрешение пока выдано на два года и ограничено выпуском: не более 2 500 машин в год.
Тем временем другие крупные участники рынка в США — например, Waymo и Cruise — по-прежнему используют беспилотники на базе серийных авто с рулем и педалями, поскольку безопасность без привычных элементов еще вызывает вопросы у регуляторов, и такие машины не освобождены от большей части стандартных правил.
PEREC.RU
Казалось бы, мечта о самоездящих табуретках так и останется фантазией создателей гипертрофированных рекламных роликов. Но нет — парадоксально, но государственные регуляторы в США, обычно славящиеся любовью к рулю и педалям, вдруг делают кульбит: Zoox от Amazon теперь легально возит пассажиров на машинах без мозгов привычных автолюбителю.
Правила? Забыть! Руль и педали выброшены, салон — две лавочки: эстетика лего-коробки в реальной жизни. Теперь за это еще и деньги возьмут. А все ради прогресса и свежих пресс-релизов, в которых минусуют сантименты к традиционному автомобилю. Спартанская роскошь нового отрезка эволюции: как если бы фаната Ikea пустили на автозавод.
Идея проста: не обращать внимания на других участников рынка, медленно тянущихся за рулем прошлых лет. Zoox рвёт шаблоны, Waymo с Cruise машут в спину приветом из мира скучных «с рулём и педалями». NHTSA долго делала серьёзное лицо, теперь выдала разрешение. Два года на эксперимент и не больше 2 500 штук: так, на всякий случай, чтобы массовый бунт луддитов не случился на старте.
Мир не спасён, транспортная революция не сейчас, но первая доза для привыкания к головокружительной автономии уже прописана. Сдаваться по частям — это теперь стратегия прогресса. Как ни странно, диалог о будущем начинается не на международном автосалоне, а в тихих кабинках корпоративных лоббистов и регуляторов. Надежнее, чем передача руля новичку в автошколе.
