Эксперт: развитие электромобилей — мифы и реальность

Эксперт Артем Меренков, доцент кафедры логистики и транспортно-технологических систем Государственного университета управления (ГУУ), пролил свет на реальные масштабы так называемой «глобальной электромобилизации». По его словам, несмотря на громкие заявления, развитие этого сегмента пока топчется на месте. Электромобили востребованы преимущественно в городах и привлекают лишь отдельную, весьма специфическую прослойку населения.

Меренков отметил, что подлинное развитие отрасли возможно только при комплексном подходе: инфраструктура, поддержка, изменение привычек потребителей. Пока же электромобили стали действительно массовым явлением только в отдельных «экспериментальных» странах вроде Норвегии и Дании, где доля электрокаров среди новых автомобилей достигает космических 94% и 64,1% соответственно. Для остальных стран картина отличная: новый электротранспорт выбирают от 5,2% (Италия) до 21,5% (Великобритания) автолюбителей.

В России за первое полугодие 2026 года реализовано 54,3 тысячи новых электромобилей и гибридных автомобилей, что на 90,7% больше, чем годом ранее. Радует и рост техники отечественной сборки: если раньше она составляла лишь 9,4% рынка, то теперь этот показатель достиг 27,3%. Основные продажи ожидаемо сосредоточились в крупных городах — Москве, Санкт-Петербурге и Краснодаре.

Артем Меренков обращает внимание и на опыт зарубежья: там 60-85% владельцев электромобилей предпочитают заряжать машины у себя дома. Правда, установка домашней зарядной станции повышенной мощности – это не просто воткнуть штекер в розетку. Для этого как минимум придется получить специальное разрешение и удостовериться, что сеть выдержит дополнительные нагрузки.

Ранее автоэксперт Петр Бабушкин уже высказывался о доле электрокаров в российском автопарке — но для большинства водителей электроткань по-прежнему остаётся диковинкой и поводом для разговоров, а не повседневным транспортом.