Необычный Ford Falcon Ranchero 1963 замечен в Аризоне

Охота за ужином в пятничный вечер обернулась неожиданным открытием: вместо очередной банальной доставки я оказался на стоянке возле торгового центра Desert Ridge в Финиксе, куда отправились вся моя семейка за новой жизнью в пакетах H&M. Пока они радостно штурмовали витрины, меня ждала встреча с настоящим артефактом американского автомира – Ford Falcon Ranchero 1963 года.

Необычный гибрид – и не совсем грузовик, и не седан, а вот тот самый «универсал на все руки». Как напоминал коллега Диего, первый Ranchero в 1959 году был почти полноценным пикапом, а с 1960 шагнул в сторону компактности, вырастая на базе Falcon: кузов поуже, колесная база стала короче почти на 22 сантиметра, а в длине он похудел сразу на 48 сантиметров. Вторая генерация получилась узнаваемой: решетка радиатора менялась почти каждый год, а у версии 1963 – горизонтальная вставка от края до края фары, раскладывающая решетку на верх и низ из шести полос. Всё это обрамлено блестящей отделкой вокруг V-образного капота, доставшейся Ranchero от 1962 года. Кузов «персиково-бежевый» изрядно потрепан патиной и заплатками, но на 13-дюймовых колесах с хромированными колпаками еще виден отблеск былой славы – в отличие от уставших белых покрышек.

Удивляться тут, казалось бы, нечему – машине 63 года, и «Ранчеро» всегда была машиной на любителя, которую редко тянет на музейную реставрацию. Факт, что она вообще едет, уже напоминает о чуде. Но настоящая фишка – это накладка-тейлпад Fox на заднем борту. То есть владелец не просто коллекционирует древние авто – здесь перевозят велосипеды (скорее всего, горные), а не пыльные трансмиссии на запчасти. В Аризоне народ вообще любит залезть повыше и покататься в горах, но подобные аксессуары обычно встречаются на современных Toyota Tacoma или Ford F-150, ну а никак не на «Фалконе» шестидесятых. Была ли под капотом скромная «шестерка» на 85 лошадей или чуть бодрее – на 101, неведомо, но ясно одно: с его багажником длиной в 1,8 метра и грузоподъемностью в 800 фунтов можно перевезти и два велосипеда, и мешок усталости от будней.

Жаль, что хозяина древнего красавца не было рядом: есть за что пожать руку человеку, который не только не сдался в борьбе с прогрессом, но и продолжает кайфовать на редчайшей тачке по всем фронтам – от шопинга до активного спорта.