Лучшие электрокары: Гудвуд-2026

Ежегодный автопросветительский шабаш под названием Goodwood Festival of Speed в 2026 году снова оправдал статус садового ада: толпы, жара и рев моторов смешались в одном флаконе имения герцога Ричмонда. Но вместо стенаний по ушедшему бензиновому прошлому, публику заманивали электрические новинки и концепты со всего инженерного мира.

Если раньше главные роли исполняли родовые марки вроде Ferrari или Aston Martin, то теперь арену заняли китайские гиганты — BYD, а также MG, которой теперь командует холдинг SAIC. Их экспозиции затмили конкурентов не только размерами, но и техническим размахом.

Однако для любителей ярких премьер год выдался не так щедр, как хотелось бы: откровенных шоу-стопперов тут было немного. Но кое-что достойное внимания нашлось. Вот пять машин, о которых гудели угощаемые жарой гости фестиваля.

Mercedes показал электрическую CLA в горячем исполнении AMG. Не смущайтесь сложным названием — фишка не в нём, а в цифрах: 671 л.с., разгон до 100 км/ч за 2,7 секунды и максимум 285 км/ч (если оплатить пакет AMG Driver’s Package). Вагон дерзких обвесов, значков AMG — и имитация звука двигателя с виртуальной коробкой передач для тех, кто ещё тоскует по старым добрым дням. Цены в Великобритании стартуют от 65 тысяч фунтов (около 87 тысяч долларов или 125 тысяч австралийских).

MG попыталась удивить публику концептом GO — дерзкий дизайн, агрессивные спойлеры и воздухозаборники, которые (к сожалению или счастью) не доживут до серийной версии. Но внимание заслужило и то, что серийный MG4 X Power уже в 2023-м вытворял чудеса: разгон до сотни за 3,8 секунды, и всё это — по цене обычного “горячего хэтча”.

BYD построили локацию размером с небольшой квартал: их основной экспонат — пикап Shark европейского дебюта. Здесь 430 л.с., гибридная силовая установка и аккумулятор 32,2 кВтч, которого от силы хватит на 56 миль чистого электрического хода по смешанному циклу WLTP. Но производитель обещает расход 3,5 л/100 км (81 миль на галлон), тяговое усилие до 2,5 тонн и кучу «умных» фишек вроде питания техники на природе. Цена почти как у главного конкурента Ford Ranger PHEV — 47 290 фунтов стерлингов.

А вот когда Porsche временно притормозил с электроспорткарами, эстафету перехватили французы из Alpine: EV-версия на новой платформе, два электромотора на задней оси, и, по словам босса Филиппа Крифа, — «будет только лучше» бензиновой. Подробности держат в строгом секрете, но внешность уже пугает — и до дрожи, и до восторга.

Denza Z от BYD — претендент в премиальные раздачи. Они решили потягаться с Porsche и Bentley не только ценником (почти 143 тысячи фунтов), но и отдачей: 1604 л.с., три электромотора. В версии Racing обещают аэродинамический “костюм” и разгон до 100 км/ч за 1,96 секунды (быстрее некоторых мотоциклов). С батареей 76 кВтч хватает на 395 км и «молниеносную» зарядку за 10 минут.