Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Автоэксперт Олег Мосеев в беседе с российскими журналистами рассказал, есть ли смысл переводить автомобиль с бензина на газовое топливо именно сейчас. Замечено значительное увеличение интереса к установке газобаллонного оборудования (ГБО): по информации Национальной газомоторной ассоциации, спрос на такие работы в мае–июне 2026 года подскочил примерно на треть (35%), если сравнивать с мартом и апрелем. Основная причина ажиотажа — постоянное повышение цен и доступности привычного топлива, бензина и дизеля.
Но на фоне увеличенного спроса, Мосеев предостерег автолюбителей от поспешных решений. По его словам, в настоящее время ставки не на вашей стороне: за последние несколько месяцев оборудование подорожало в 5–10 раз в Москве и в 3–5 раз в прочих регионах. Ожидание монтажа теперь затягивается на месяц или даже дольше. Эксперт настоятельно рекомендует не поддаваться массовому психозу: «Учитывая возросшую стоимость оборудования и увеличение срока ожидания работ, я не вижу смысла в переводе автомобиля с бензина на газ в настоящий момент», — сказал он.
Перевод машины на газ нынче — дорогое удовольствие: комплект и монтаж в 2026 году стоят минимум 50–100 тысяч рублей, а то и больше. Окупаемость получается только если вы наматываете за год свыше 15–20 тысяч километров. Зато хлопот — хоть отбавляй. Для начала нужно засвидетельствовать изменения конструкции и легализовать их в ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения в России). Если оборудование собрано или установлено с ошибкой, можно недосчитаться двигателя. Кроме того, баллон ГБО занимает место либо в багажнике, либо заменяет запаску, а сеть газовых заправок в России существенно уступает бензиновым по числу и удобству.
Не стоит забывать, что мода на ГБО — волна, вызванная непредсказуемыми ценами на традиционное топливо. Даже если и кажется, что газ — ответ на все беды, трезвый расчет и здравый смысл сейчас победили быстрая экономия. Ранее Мосеев также прокомментировал повышение интереса россиян к электромобилям.
На рынке автосервисов разыгрывается очередная комедия с печальным налётом драмы — вырос спрос на установку ГБО, что автоматически поднимает цены на оборудование. Алогичная связь: чем дороже устройство, тем настойчивее народ лепится в очередь. Эксперты советуют посчитать не только деньги, но и нервы. Мосеев расчетливо указывает на реальную окупаемость только для дальнобойщиков-одиночек, для которых 20 тысяч в год — не расстояние, а разминка. Среднестатистический водитель только потеряет: времени, денег, часть багажника и кусочек спокойствия — вдруг газовая станция окажется недостижимой мечтой на трассе. Государство оказывает скользкую поддержку — документы, очереди, а там и от весёлого транспорта один тухлый запах. Всё газовое счастье — результат невидимой руки рынка, которую можно перепутать с ловкостью ушлого дилера. Поэтому любителям халявы готовят отдельную очередь и отдельный ценник. Если хочется поиграть в экономию, придётся платить сразу и за все неудобства: лишние хлопоты, подорожание, проволочки в ГИБДД. Вывод очевиден: газовые перспективы в России напоминают спасательный круг, набитый свинцом.