Взорвёт бак? Как не угробить машину кустарной заправкой

В последние недели российские автолюбители оказались героями топливного триллера: где-то бензина – как воды в пустыне, а где-то – на тебе, всего лишь 20 литров в одни руки. Народ бросился скупать канистры, чтобы сделать собственный «нефтяной запас» в гараже — вдруг завтра заправки совсем уйдут в красную книгу. Только вот мало кто задумывается, что не всякая ёмкость для топлива – это билет к безбедной жизни без пробок у АЗС, а иногда прямой путь на СТО и к новой головной боли. Журналист издания rostov.aif.ru решил выяснить, чем чревата домашняя бензинотерапия, и как выбирать канистры, чтобы не стать героем сводки происшествий.

Эксперт — автомеханик Игорь Кучерявенко, сразу угрожающе заявляет: «Канистра – это не просто банка, а реальная часть топливной системы вашей тачки. Не скупитесь на крышку – лучше переплатите, чем потом платить за капремонт». Совет дельный — крышка должна быть плотной, с нормальной резьбой или клапаном: если крышка подтекает, в баке заведутся не только тараканы, но и куча других напастей.

Четыре врага домашнего бензина:

1. Испарение — бензин густеет, и мотор не крутится;
2. Окисление — лишний воздух даёт смолы, забивается всё, что только можно;
3. Влажность — неплотная крышка, и топливо превращается в мутную эмульсию;
4. Микробы — застоялся бензин, и привет: бактерии с грибком оседают на стенках, а потом в вашем топливном насосе.

“Лучше из металла”, советует эксперт, — пластик лёгкий, но любит потрескаться зимой и потечь летом. Металл вроде надёжнее, но со временем ржавеет. Оптимум — полипропилен с хорошей оболочкой против коррозии. Проверьте швы — если расходятся, не берите даже на сдачу.

Тип горловины важен тоже. Клапанная или откидная удобнее в дороге, но засоряется чуть ли не быстрее российского двора весной. Если лить часто – берите с клапаном, но очищайте его минимум раз в месяц.

Объём решает: хотите выжить до утра – пятилитровка. Заготовки на дачу – двадцатка. Канистру на 60 литров везут только на сервис: возить такую в багажнике строго противопоказано.

Срок жизни бензина зависит от канистры и щедрости судьбы. Пятилитровую пластиковую можно смело хранить год (если не забыли в багажнике на солнце). Металлическую двадцатку – полтора. А шестьдесят литров и вовсе выдержат пару лет, только если их не трогать и не открывать без нужды. Но уже через три месяца может появиться осадок. Перед тем, как лить топливо в бак, канистру надо встряхнуть и отстоять пару минут.

Просроченный бензин даст мотору больше «фишек», чем смена масла раз в пять лет: заедания, потеря мощности, нагар, а заодно риск возгорания из-за перегрева. Эксперт сильно советует не бросать судьбу двигателя на волю случая: перезалейте старый бензин, не скупитесь на свежий, и забудьте дорогу к мотористу. Всё гениальное – просто: купи нормальную канистру, храни топливо по правилам, и пусть твой бензобак служит верой и правдой, а не становится миной замедленного действия.