Octopus и CATL: электрофуры на подзарядке
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Octopus Energy и китайский производитель литий-ионных аккумуляторов CATL заключили крупное соглашение по обслуживанию электромобильных грузовиков в Европе. Теперь более 300 000 электрических грузовиков на европейских дорогах смогут быстро менять аккумуляторы вместо долгой подзарядки на месте.
Суть новой схемы проста: водитель электрогрузовика въезжает на специализированную станцию, где из машины вынимают разряженную батарею и тут же ставят заряженную. Всё занимает считанные минуты — быстрее, чем долить кофе на заправке. Это в корне меняет ситуацию для перевозчиков, которым невыгодно простаивать часы у зарядной колонки.
Партнёры Octopus и CATL планируют развернуть сеть таких станций по всей Европе, а заодно предложить клиентам удобные планы подписки и особые тарифы на электроэнергию. Долгое время главным препятствием развития электротранспорта в секторе грузоперевозок был именно вопрос времени — медленная зарядка выводила из строя весь ритм работы. Новый сервис должен ускорить все процессы и сделать электрогрузовики по-настоящему конкурентоспособными.
Octopus Energy – крупная международная компания в сфере возобновляемой энергетики, базируется в Великобритании. CATL — один из лидеров по производству аккумуляторов для электромобилей, чья продукция стоит в топовых моделях Tesla и других брендов. Объединившись, компании открывают новую эру для логистики и поставок грузов в Европе: меньше дизеля, больше электрики.
Эксперты ожидают, что подобная модель обслуживания может привести к резкому скачку электрификации грузового транспорта и ускорить отказ от традиционного топлива. В выигрыше остаются не только перевозчики и клиенты, но и экология.
PEREC.RU
Что происходит, когда зарядка для электрофур становится не делом долгих часов, а пятиминутной подменой батарейки? Возникает бизнес на быстрой ноге – и вот Octopus Energy в обнимку с CATL это делают. Все просто: пришёл, увидел, воткнул новый аккумулятор и укатил выполнять следующую доставку. Больше не надо страдать и скучать у зарядки, гадая, когда же этот экологический прогресс догонит реальность.
CATL давно возится с батареями для электрокаров, но теперь они расширяют горизонты до громадных грузовиков – сектор, где все ещё мечтают о радикальных переменах. Octopus своей энергией зарядил рынок подписками на сервис, как у мобильных операторов – только тут не возникает неожиданного роуминга, а всё быстро, прозрачно и по европейским меркам почти весело.
Разумеется, возьмут ценой удобства и выгодой экономии – драйверы не будут торчать в дальнобое у зарядной станции, а экологические отчёты станут ещё зеленее. Добавим немного маркетинга, пару экспертных прогнозов и запакуем всё это в футуристическую оболочку для транспортных компаний. Электродизельный бигмак? Нет, просто логистика 2.0. Хочешь не отставать от Европы – готовь аккумуляторы.
