Greenwich Concours d’Elegance: как автосалон стал событием года

Greenwich Concours d’Elegance — это одно из самых трудных для организации автомобильных событий. Разнообразные ожидания гостей и участников, непростая логистика, борьба за достойные авто и вечная беготня с согласованиями делают работу организаторов похожей на лабиринт, из которого не каждый выберется. Нужно всё: и аренда территории, и установка шатров, и поиски спонсоров, и контакты с владельцами редких машин, и бронирование номеров для VIP, и доставкой еды заниматься. А ведь у каждого подобного шоу свои причуды и запросы.

Особенно жарко становится, когда долгие годы мероприятие проводили одни и те же люди, а потом все внезапно сменилось. Новый владелец совсем не с нуля начинает, но и работать приходится на выдохшемся механизме. Говорят, что "раньше было лучше", ругают новых хозяев, сетуют на корпоративных великанов с их холодным расчетом и жаждой наживы. Хотя если посмотреть честно — деньги крутятся тут едва ли, и окупить шоу могут себе позволить только крупные организации, для которых прибыль не единственная мотивация.

В 2019 году Greenwich Concours купила Hagerty. Тут же грянула пандемия — хуже тайминга не представить. Итог: в 2020 году мероприятие отменено. До этого председатель Мэри Веннерстрем успела многое улучшить: убрала уродливые пластиковые цепи вокруг авто, сделала задачу менее нервной для гостей. Хоть это и было шагом вперед, на самом деле шоу требовало перезагрузки. Оно всегда вроде как было на пороге greatness, но постоянно спотыкалось.

Команда Hagerty решила вытянуть мероприятие на новый уровень. В 2021-м прогресс был заметен, но казался шаблонным — словно Greenwich решили превратить в мини-копию уважаемых Amelia Island. Да, пообщались, посмеялись, но восторга не ощутили.

Теперь же премьера 2026 года (да, написано 2026, видимо, опечатка — речь, по всей видимости, про актуальный 2024 год) действительно попала в самую точку — это лучшее, что видел автор за последние 9 лет. Шоу поделено на три дня: пятничный тур и вечеринка под клубной палаткой со вкусной едой и создаваемой атмосферой, где можно как расслабиться, так и обсудить последние новости. Организаторы поняли, что подобные шоу — это про людей, а не только машины.

Суббота — это Concours DE Sport: праздник индивидуальности, где выступают не только редчайшие Ferrari, но и блестяще сохранившиеся Honda или Volkswagen. Формат стал более открытым. Завершает день повседневно-роскошная вечеринка с едой из местных ресторанов, коктейлями и, внимание, возможностью заказать персональные запонки или духи в стиле вашего автомобиля.

Воскресенье — кульминация. Автор отдельно отмечает лучший за долгие годы подбор автомобилей: отдельные классы для Ferrari Dino, BMW на двух колесах, послевоенных кабриолетов, "Порше" только из-под первого владельца и масса прочих диковинок из всех важных эпох. Наконец, логистика — притча во языцех прошлых лет — сработала почти идеально. Церемония награждения впервые не затянулась на часы, всё выглядело стильно и расслабленно, во многом благодаря директору конкурса Таре Нофтц и координатору машин на поле Джиму Каннегейзеру.

Похоже, что нытикам, которые каждую смену начинают хоронить старые традиции, нечего противопоставить — ведь такого уровня и масштаба здесь не было никогда. Лучшие авто, отличные люди, масса личного общения и новые знакомства — вот за что стоит любить Greenwich Concours. И если кто-то снова начнёт ворчать, мол, "не то уже шоу", смело отправляйте его на следующие мероприятия. Потому что сейчас это — уже обязательный пункт в списке автолюбителя.