Ностальгия по пинстрайпу: Как кастомизировали Plymouth GTX 1967 года
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Недавно на страницах ClassicCars.com Journal показали красивейший Plymouth GTX 1967 года, который принадлежит человеку, чья мама раньше ездила на таком же. Этот красавец окрашен в эффектный Turbine Bronze металлик, а сверху — белый виниловый верх и салон в тон. Комбинация встречается редко, хотя смело назвать её уникальной язык не повернется — всё стандартно для своего времени.
В ролике Muscle Car Campy обсуждали, как изменилась бы машина, если бы её украсили белыми полосами под стать крыше и салону. Тут я задумался: а какие цвета полос вообще были у GTX 1967-го года? Какие сочетания реально впечатляли?
Полосы назывались Sport stripes и были фишкой только версии GTX. Две тонкие линии тянулись от носа до хвоста (через крышу не шли), начинаясь от фар, обегая бутафорские воздухозаборники и заканчивались строго над фонарями заднего хода. Самое интересное — полосы красили, а не налепляли как наклейки, и на выбор давали пять цветов: черный, белый, темно-синий металлик, средне-красный металлик и средне-медный металлик. Да, даже медные! Если учесть, что полосы рисовали, а не клеили пленкой, становится ясно, почему можно было выбирать из аж 19 оттенков кузова — чтобы сделать действительно эффектное комбо.
В дилерских брошюрах даже были специальные таблицы: какой цвет интерьера с каким цветом полос по заводу лучше сочетать. Например, салон задает цвет полос — но никто не мешает пойти наперекор традиции и выбрать на белой машине черные полосы, а не красные. Были и странности: черная машина с бело-красным салоном по заводу должна быть с белыми полосами, хотя красный с таким интерьером не хуже зашел бы. А вот если у тебя черный кузов и синий салон — почему-то такую версию не рекомендовали заводу.
Отдельная история — Plymouth Barracuda: у них похожие полосы, но набор сочетаний иной — парадоксов хватает. Чаще всего встречаются GTX с чёрными или белыми полосами. Средне-красный — редкость, а темно-синий и медный — белые вороны коллекционного рынка. Автор лично фанатеет по медным, ведь у его друга был GTX именно с таким цветом полос и в салоне-в-тон! А встречал даже GTX цвета тёмной меди с медными полосками — почему-то цвет спорный, но с такими полосами смотрелся круто.
Любители абсолютного «оригинала» вынуждены довольствоваться тем, что удалось найти на рынке. Но знание заводских опций — путь к кастомному списку желаний для тех, кто хочет реставрировать «правильный» автомобиль. Тем более, если научиться разбирать коды на бирке в крыле — на них всегда есть все шифры для заводского цвета, интерьера и полос.
PEREC.RU
Разбирать раскраску Plymouth GTX 1967 — как наблюдать древний культ поклонения полоскам, где каждый дилерский совет напоминает инструкцию из мира сюрреализма. Что мы имеем на руках? Красавчик GTX в бронзе и с белой крышей, комбинация редкая, но не уникальная. Главное в сюжете — полосы: не простые наклейки, а ритуальные полосы пяти цветов. Они не только оттеняют кузов, но и дают владельцу шанс почувствовать себя истинным адептом стиля.
Строгая дилерская таблица утверждает, что для каждого салона и цвета существует своя идеальная пара. Вот только на практике фанаты всё равно нарушают правила — кто бы мог подумать, что кто-то рискнет на белой машине сделать чёрные полосы, а чёрный салон оснастит медью. Мастерство — не в следовании инструкции, а в том, чтобы сделать реставрацию в стиле «ни у кого такого нет».
Эта игра в цвета уже давно стала отдельной вселенной для коллекционеров: редкие медные и синие полосы коллекционируются как марки. Все эти споры и парадоксы заводских инструкций остались, пожалуй, только ради антуража и права считаться «знатоком». Настоящий фанат GTX с иронией смотрит на заводские таблички — реальный культ начинается там, где таблица заканчивается, а аэрозоль уже в руке. Урок для сегодняшнего коллекционера: сохранять здоровую иронию, иметь в запасе баллон краски и с лёгкой усмешкой доказывать свою правоту на каждом фестивале реставраторов.
