В Россию пустили Jetour X70Plus в такси
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
В России список автомобилей, которые официально могут работать в такси, снова пополнился — к нему добавили кроссовер Jetour X70Plus. Об этом решении сообщил Минпромторг РФ. Для тех, кто не знаком с Jetour X70Plus — это китайский кроссовер средней ценовой категории, компания Jetour является одним из многочисленных брендов концерна Chery, который активно заходит на наш рынок. Вообще, перечень «таксомоторных» машин в России формируется не так давно — впервые его представили осенью 2023 года. Тогда власти решили наконец вести учёт того, какие машины официально могут возить пассажиров за деньги. С тех пор список обновляется регулярно: в последний раз его меняли в марте, когда туда внесли сразу три новых модели, а теперь к ним прибавился Jetour X70Plus.
Как утверждает Василий Баранов, глава комитета по развитию таксомоторной отрасли Московской торгово-промышленной палаты, расширение списка однозначно на благо отрасли: «Когда расширяется выбор, появляется конкуренция. Компании-автопроизводители начинают бороться между собой, и в итоге можно надеяться на более честную цену на рынке. От этого выигрывают прежде всего таксомоторные парки, а за ними и обычные пассажиры» — так эксперт комментирует ситуацию. По его мнению, список можно и дальше расширять: чем выше конкуренция среди авто, тем устойчивее будет сам рынок такси.
К слову, не всё в индустрии такси радужно — например, в Донецкой Народной Республике (ДНР) наблюдаются проблемы с топливом, что уже привело к подорожанию услуг такси для местных жителей. Впрочем, появление новых моделей на рынке России, судя по всему, пока что идёт по плану и воспринимается положительно ключевыми игроками рынка.
PEREC.RU
Ну что, очередная глава великой саги «какую бы ещё машину пустить в российское такси». Теперь на авансцену выкатился Jetour X70Plus — кроссовер из Поднебесной, про который в России знают примерно столько же, сколько про политическую ситуацию в Зимбабве, но вот прямо сейчас он становится частью отечественного таксомоторного рая. Минпромторг наслаждается процессом расширения списка допущенных моделей: ещё немного, и для работы в такси разрешат всё, на чём можно хоть как-то доехать от точки А до точки Б, включая детские самокаты с мигалкой.
Баранов, не теряющий феноменального оптимизма (скорее всего — по плану, а не по убеждению), всё объясняет через манту о конкуренции: мол, рынок заживёт, если его раздувать до бесконечности. Пассажир тут, видимо, по привычке — главное, чтобы ехал и не возмущался. Уже сейчас клиенты готовятся выбирать — правда, только цвет чехлов и форму габаритов, ведь с заводов всем выходит одно и то же китайское чудо.
Где-то в реальности такси остаётся предметом роскоши, как в ДНР, где бензина нет, а прайсы — как на лимузин, но список же расширяют! Это главное. Главное — смотреть с надеждой в будущее автопарков, ну а у клиентов будет Jetour. И трёхкопеечная иллюзия выбора.
