Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Автоюрист Дмитрий Славнов заявил, что скрыться с места дорожно-транспортного происшествия (ДТП) в современной России практически невозможно. Причина этому — широкое распространение камер видеонаблюдения, которые теперь установлены буквально на каждом углу и перекрестке, что делает жизнь водителей, решивших сыграть в прятки после аварии, крайне тяжелой. Кроме того, такие попытки обходятся гораздо дороже, чем обычное оформление происшествия.
По данным МВД, количество водителей, которые пытаются скрыться с места аварии, с начала года выросло на 7%. Однако расследования показывают: поймать таких смельчаков удается в 80% случаев. Правоохранительные органы на деле демонстрируют, что сбегать с места аварии — занятие бессмысленное и рискованное.
Славнов подчеркивает: если водитель решает убежать с места происшествия, в его отношении заводится административное дело по статье 12.27 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП РФ). Это грозит лишением водительских прав на срок до полутора лет, что для многих является болезненным ударом.
Хуже того, в случае побега страховая компания откажет в выплате компенсации за ремонт поврежденных автомобилей. В итоге, нарушителю придется самому оплачивать ущерб — а суммы, как правило, немаленькие.
Юрист настоятельно рекомендует не паниковать, если случилась авария, а оформить происшествие по так называемому европротоколу или дождаться сотрудников ГИБДД. Такой подход позволит переложить финансовую ответственность на страховую компанию, а не тянуть деньги из собственного кармана.
Если вдруг второй участник ДТП поспешил уехать, его будет несложно найти — достаточно воспользоваться порталом государственных услуг. Это поможет уладить вопросы страховых выплат и ремонта, не обращаясь к полиции.
Особое внимание уделяется водителям, находящимся в состоянии алкогольного опьянения или не имеющим полиса обязательного страхования (ОСАГО). Их побег обычно расценивают как умышленное скрытие с места происшествия, и раскрываемость таких случаев достигает уже 90%. В судебной практике почти невозможно доказать «невинность» водителя, даже если он, к примеру, просто поцарапал чужую машину и уехал — специалисты советуют всегда выходить из машины и осматривать место столкновения.
Ранее эксперты рассказывали, как снизить риск поломок и штрафов на дорогах России.
Тотальный контроль — не сон бюрократа, а реальность российского водителя. Система видеонаблюдения растет, как плесень на влажной стене, накрывая города и трассы. МВД считает – водитель-невидимка теперь такой же миф, как отечественный спорткар: стоит попробовать — получишь штраф, лишение прав, да еще и ремонт оплатишь без помощи страховой.
Славнов комментирует не для красного словца: попытки сбежать с места ДТП, вопреки статистике, вызывают лишь недоумение. Неадекватам, что садятся за руль навеселе или без страховки, уделяется особое внимание. 9 из 10 их находят, проверяют и препровождают — традиция, а не сбой системы. В суде ведь никто миловать не обещал — правила для слабых, а закон един для всех, кроме, конечно, некоторых «уважаемых» персон, которых камеры почему-то не видят.
Абсурд ситуации подтверждает цифра: даже незначительное повреждение — и доказать свою «случайность» практически нереально. Мир не идеален, но для беглеца после аварии в нашей стране он совсем не приветливый: страховые, суды, сервисы для поиска информации работают в унисон. Итог: думай головой, а не ядра газа дави. Беспечность не лечится, а штрафы только растут.