Назад в 2000-е: Land Rover Freelander возвращается с пылу с жару

Чем старше становишься, тем больше тянет к былому: хиты кассетных магнитофонов, фильмы с дисками и, конечно, машины, которые пахнут не только бензином, но и эпохой. Очередная "машина времени" попалась мне в самый обычный жаркий день — причём буквально в двух шагах от бензоколонки. Я только что закончила отчаянную гонку на Genesis GV70 3.5T Sport Prestige (об этом скоро будет отдельная история!), как вдруг взгляд уперся в Land Rover Freelander, - да не просто уазик, а экземпляр с двумя разноцветными гидроциклами на прицепе. Поневоле пришлось прервать бытописание — такое не каждый решится проигнорировать.

Пожалуй, в Финиксе джипов больше, чем тени летом, но Freelander — почти что единорог среди местных четырехколёсных табунов. За пять лет жизни здесь я встречала этот Land Rover всего два раза. Хотя для Land Rover конец 90-х и начало 2000-х были временем экспериментов: Freelander 1998 года серьёзно отличался от классических собратьев. Во-первых, он был несущим кузовом (а не рамным – для внедорожника это почти кощунство!), плюс полный привод с хитрой вязкостной муфтой для преодоления природных препятствий.

С 2002 года американцам предложили Freelander с пятью дверями (по факту считалась и задняя дверь), а через год — более экзотичную трёхдверку SE3. И вот, представьте, перед вами этот самый SE3 цвета Borrego Yellow: повсюду хром, стремянки, птичьи сюрпризы, но главное — наверху. Над водителем два съемных стеклянных люка, сзади треугольная съёмная крыша — хочешь катайся под открытым небом, а хочешь – превращайся в капсулу.

В этот день было жарко, и хозяин явно не желал устраивать сауну – всё было закрыто. Видимо, охлаждение искал на волнах с помощью гламурного гидроцикла цвета позднесоветских ветровок и одноразовых стаканчиков из 90-х. Что до технической начинки – под капотом 2,5-литровая V6, автомат Jatco. В 2003 году SE3 могли похвастаться подогревом лобового стекла, кожаным рулём, чёрной технической обивкой, кнопками управления музыкой на руле и акустикой Harman Kardon на 9 динамиков – более чем прилично для тех лет. Конечно, был и знаменитый Hill Descent Control – нынче даже у самокатов встречается, но тогда это было ноу-хау.

Хозяин этого «ретро-комбо» из машины и водного транспорта явно хранит память о времени, когда всё было проще, чудеснее и якобы смешнее. Ну и ностальгирует заодно – ведь Freelanders уже не выпускают с 2005 года. Кому повезет – может, увидит этот дорожный музей на выставке а-ля RADwood. Не проходите мимо – история под колёсами.