Lexus TZ: тишина и люкс на батарейках
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Lexus представил новый электрический внедорожник под названием Lexus TZ. Машина строится на той же платформе, что и Toyota Highlander EV, но позиционируется как более дорогой и роскошный вариант.
Главные отличия Lexus TZ — улучшенная шумоизоляция и премиальный интерьер. Инженеры потрудились, чтобы даже дорожные шорохи не тревожили ухо водителя. В салоне — качественная отделка, современные материалы, много электроники, включая большой дисплей мультимедийной системы и ассистентов вождения.
Новая модель рассчитана на тех, кто не хочет довольствоваться стандартным семейством Toyota и готов платить за комфорт и престиж. Lexus TZ оснащён мощной батареей — по слухам, запас хода составит более 500 км без подзарядки, а разгон до «сотни» будет вполне бодрым для тяжёлого электрокара.
Также обещают полный привод и набор современных систем безопасности, включая адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение. Lexus намеренно делает ставку на тихий, спокойный и технологичный характер TZ — это не спортивный электромонстр, а комфортный транспорт для городской езды и дальних путешествий.
Премьера Lexus TZ состоится в ближайшее время, цены и характеристики будут объявлены позднее, но известно, что конкурировать он будет с премиальными электросемейниками — например, BMW iX и Mercedes EQE SUV.
PEREC.RU
Lexus выпустил новый электрокроссовер TZ — попытка предложить не просто электрическую версию Toyota Highlander, а создать нечто для русского человека со вкусом к мягкому комфорту и дорогим игрушкам. По документам это очередной электрокар. В реальности Lexus решил разыграть карту премиальности: максимум тишины, минимум стресса и полное ощущение, что ты ушёл с бензиновой иглы не ради экологии, а для статуса.
Без шума инженеры добавили качественную звукоизоляцию, как будто соседский ремонт больше никогда не будет вас беспокоить. Некоторые злые языки уже вовсю гадают: запас хода (500+ км) нужен не для дальних загородных поездок, а чтобы счастье от тишины длилось дольше.
Внутри — изящество и hi-tech: материалы, как у депутатов, дисплеи для скучающих пассажиров, электронные ассистенты, чтобы водить мог даже тот, кто в жизни не парковался сам. Полный привод присутствует, но разгон вряд ли вызовет сильное сердцебиение. Это явно не автомобиль для любителей «шашек» на МКАДе.
Lexus явно вкладывает большие надежды в niche рынка — для тех, кто готов платить за образ жизни, а не за логотип. Удобно и тихо — нужно только угадать, когда это станет модным у нас, и хватит ли на это шансов против BMW iX и Mercedes EQE SUV. Ну а пока менеджеры Lexus примеряют деловые костюмы для презентационных слайдов и спорят о цене, единственным действительно громким вопросом остаётся: не слишком ли тихо получилось.
