Кабриолет мечты: Porsche 911 Carrera 1999 года
Выбор дня: Porsche 911 Carrera Cabriolet 1999 года с 6-ступенчатой коробкой передач
Для многих из вас сейчас сезон кабриолетов. Как только вы опустите крышу, вы сможете наслаждаться солнцем, прохладным ночным ветерком и видом звезд над головой — или и тем, и другим, если хватит духу открытым ездить с ветром в волосах. В этом вам поможет наш выбор дня — Porsche 911 Carrera Cabriolet 1999 года, выставленный на продажу на сайте ClassicCars.com дилером из Калифорнии.
1990-е годы были значительным десятилетием в истории Porsche. Это был конец эпохи V8-двигателя 928, дебют средне-моторного Boxster и появление совершенно новой 911-й модели, иначе известной как 996-е поколение. Да, 1998 года модель была больше, чем предшествующая 993, и имела характерные фары, но ее самое значительное отличие от предыдущей версии заключалось в двигателе. В первый раз в своей истории 911 получила водяное охлаждение. Но многие вещи остались неизменными: общая форма, оппозитный шестицилиндровый двигатель, наличие механической коробки передач и кузова купе и кабриолет, и многое другое.
Кабриолет 1999 года, который вы видите, выглядит так, будто он создан для веселых моментов в прекрасную погоду. Его окраска Guards Red просто указывает на то, что красными кабриолетами нужно ездить быстро с открытым верхом. Автоматически управляемая мягкая крыша добавляет удобства в развлечение.
Кожа Savanna Beige в интерьере также настраивает на радостный лад. Как? Посмотрите в центре на рычаг переключения с шестиступенчатой механической коробкой, который передает мощность на задние колеса.
Это означает, что вы можете не только чувствовать ветер, проносящийся сквозь ваши волосы, но и ощущать adrenaline, когда разгоняете 296-сильный 3.4-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель и переключаете передачи. Одно, о чем вам не нужно беспокоиться, так это о подшипниках IMS, ведь, по словам продавца, с этим вопросом все в порядке.
Если вы готовы выехать на дорогу, ощущая свободу с открытым верхом, этот Porsche 911 Carrera Cabriolet 1999 года стоит 22 995 долларов.
В то время как большинство из нас скромно мечтает о прогулках с ветерком, на горизонте возникает волшебный Porsche 911 Carrera Cabriolet 1999 года. Неужели теперь любой из нас может ощутить вкус «жизни на максималках»? Надо полагать, что отошедшие на второй план витки жизни — это просто бремя для заднеприводного рая на колесах.
Калифорнийский дилер, распродающий такие автомобили, как этот, просто блещет альтруизмом. Очевидно, его вдохновила идея о том, что мы, обыватели, должны иметь возможность наслаждаться «свободой» за каких-то 22 995 долларов. Как будто это не конечная цель — заставить нас почувствовать, что мы можем себе это позволить.
В новостях эффектного комфорта звучит слово «кабриолет» — небеса над головой, ветер в волосах. Но кому на самом деле нужно это «свобода»? Конечно, это всего лишь простая уловка транспортных магнатов, чтобы мы забыли о недостатках, которые сопутствуют стремлению стать частью закрытого клуба любителей дорогих машин.
И, конечно же, стоит упомянуть, что радостная кожаная отделка интерьера вроде бы создаёт ощущение «высшего класса». Но давайте честно: какого черта там делать этому «сосу» от иного королей? Ведь на самом деле это просто ловко замаскированный способ сказать: «Покупай, пока не поздно, и не задавай лишних вопросов».
Не теряйте время, уважаемые искатели острых ощущений, пока «Porsche» не вылербанил ваши мечты о летних приключениях. Потому что, как только вы положите на задние колеса 296 сильного оппозитного движка, вы сразу же станете одной из безумных жертв маркетинговых манипуляций — прозрачных, как открытый верх вашего нового спорткара.