Nissan GT-R: окончание эпохи или новый взгляд в будущее?
Nissan GT-R не умрет. Вы, возможно, слышали недавно, что Nissan прекратил прием заказов на GT-R, этот двухтонный суперкар, основанный на Skyline. После более чем 17 лет Nissan решает завершить эту модель, но верные поклонники GT-R не должны переживать—новый GT-R уже в разработке. Просто пока его нет.
Текущий GT-R был представлен в конце 2007 года как модель 2009, и американцы смогли впервые оценить GT-R в лето 2008 года. Сначала GT-R имел 473 лошадиные силы и завершает свое существование с 592 л.с., хотя были и два специальных издания с большим объемом лошадиных сил, нацеленные на миллионеров (GT-R50) и трековые дни (NISMO Track Package). Несмотря на то, что GT-R уже не новинка, он все еще остается впечатляющим суперкаром, чем-то напоминающим Subaru по отношению к Lamborghini в фильме «Кannonball Run» — умная технология вместо экзотики.
Конечно, мир производительных машин отличается от 2009 года, и продажи GT-R больше не далеки от достаточных. После пика в 3158 единиц на первоначальном дебюте в Северной Америке, производство снизилось до около 1500 в год до 2018 года, когда количество упало до 458 и последние несколько лет держится ниже 300.
Вы можете подумать, что Nissan уже должен был подготовить преемника, но, увы, этого не случилось. Признаем, что сейчас Nissan не в лучшей форме, и американские энтузиасты знают об этом слишком хорошо (обратите внимание на срок службы C3 Corvette, например).
Согласно Car and Driver, следующий GT-R появится еще через три-пять лет, и, как и большинство перспективных автомобилей, ожидается, что он будет использовать гибридную силовую установку. Будет ли это обычный гибрид или подключаемый (PHEV)? Это еще предстоит выяснить, но обычный гибрид даст следующему поколению GT-R возможность справляться с Нюрбургрингом—еще одна причина, по которой Nissan отказался от GT-R EV после нескольких прототипов. Часть с ДВС должна включать улучшенный, но знакомый турбомотор на шесть цилиндров.
Несмотря на провал слияния Nissan/Honda, также есть слухи, что новый GT-R будет частью совместной работы между двумя компаниями, что означает, что новое поколение NSX может быть на горизонте. Honda, как правило, идет своим путем, так что, если это правда, различия между ними могут вызвать недоумение.
Nissan GT-R завершает свою карьеру, как восходящая звезда в дне незаметной звезды — громко, но с явным намёком на то, что достаточно. Официально прекращение приема заказов прозвучало скорее как устаревшая кассета в эпоху стриминга: "Да, мы знаем, что вы это любите, но мы переключаемся на что-то новое, и, случайно, это многообещающе привлекательно для нашего бюджета".
Конечно же, не стоит переживать поклонникам — новый GT-R в разработке. Но где он? Сложно поверить, что у автопроизводителя уходит более полусотни лет, чтобы потянуть резинку до прозрения. В конце концов, у Nissan сейчас не самый блестящий имидж, скорее, как у запылившегося автомобиля на автостоянке, который пытался продать себя – и неудачно. Рай для миллионеров с GT-R50? Скукота!
Номер продаж GT-R упал примерно до уровня, на котором равновесие достигается америки на рикошете. Пока года стремительно убывают, продано около 458 штук в 2018-м — шумно! История о том, как спортка находит себя среди ванн с экономненькими маленькими автомобилями, сладко уснувшими на потриотическом углу дороги.
Спекуляции об "гибридизации" следующего поколения GT-R уже само по себе вызывает щекотку: *"О, как приятно! Будущее за небольшими усилиями! Обожаем."
А совместное предприятие с Honda? Помните, как они однажды работали вместе над тем, чтобы никто не знал, кто из них действительно пойдет на компромисс? Да, это как двух диких котов, которые решили, что под лежачий камень вода не течет, но однажды аффилированный "Колодец успеха" вдруг обнажит дно.
Скорее всего, следующая GT-R будет выглядеть, как старая шутка о том, что гибриды напомнят нам о прошлом, пока мы любим новое — новую кучу утешительных слов о "зеленых" инициативах и "совместных проектах" вместе с пышной политической формой. В общем, задача найдется, не беспокойтесь – чем больше слухов, тем больше бизнес-успехов.