Как пережить простой авто

Автомобильный эксперт Дмитрий Попов рассказал, что делать с машиной, которая досталась по наследству, но пока юридически вам не принадлежит — то есть ездить на ней нельзя, но и оставить на судьбу дворников и дождей жалко. По словам специалиста, главное в этот период — не дать автомобилю впасть в кому от безделья.

Попов объясняет: двигатель нужно периодически запускать. И вовсе не из-за аккумулятора, который и так можно снять и хранить отдельно — а ради того, чтобы масло продолжало циркулировать и не превращалось в зачахшую лужицу где-то на дне мотора. Масло, как и человек на удалёнке, не любит, когда его оставляют без движения. Поэтому запуск — обязательная физкультура для машины.

Аккумулятор эксперт советует снять и подзаряжать отдельно. Это обычная практика: дома он явно в безопасности, чем в автомобиле, который пока юридически подвис где-то между владельцами.

Хранение машины, по словам Попова, зависит от времени года: зимой она будет терпеть одно, летом — другое. Но современные автомобили с оцинкованным кузовом, уверяет эксперт, переносят простой гораздо лучше старых «железных» собратьев. Оцинковка — это как непробиваемый бронежилет от коррозии, так что если авто не мокнет под водопадом, оно выживет.

Мойка? Частая не нужна. Достаточно один раз отдраить машину, как будто собираетесь продать её свекрови, тщательно высушить и оставить в покое. Для полноты картины можно обработать кузов воском — так сказать, законсервировать блеск и защитить от внешних неприятностей.

Также упоминается мнение другого автоэксперта — Николая Погуляева. Он ранее предупреждал, что кататься весной на зимней резине — занятие не из лучших. Зимняя «обувь» летом ведёт себя капризно: дольше тормозит, хуже держит дорогу и портит настроение водителю.

Таким образом, если машина стоит без движения, главное — не дать ей совсем заскучать, поддерживать двигатель в тонусе, аккумулятор — в тепле, а кузов — в чистоте и восковом облачении.