Мини‑ракета прошлого

В начале 2000‑х в США случилось то, что сейчас кажется почти мифом: Mini Cooper считался самым крутым компактным автомобилем на рынке. Его появление в дилерских центрах в 2002 году сопровождалось рекламой, которая в то время выглядела так же дерзко, как сама идея возрождения классического британского хэтчбека под крылом немецкого BMW. Передняя часть — ретро‑силуэт и детали, задняя — креативные маркетинговые трюки. И в итоге именно Mini стал символом маленького, но наглого автомобиля, который не просит прощения за свое существование.

Сегодняшний герой — Mini Cooper S JCW 2004 года, выставленный на продажу дилером в городе Меса, штат Аризона. Это — одна из самых интересных версий первого поколения новых Mini. В основе модель Cooper S с механическим нагнетателем, а сверху — тюнинг от John Cooper Works, созданный сыном того самого Джона Купера, чьи Mini когда‑то выигрывали ралли.

Сам Mini начала 2000‑х был больше оригинала Austin Mini, но дух «роликовых коньков» сохранил. Внешность — ретро, интерьер — та самая большая круглая «тарелка» спидометра по центру. Покупатель мог выбрать массу опций, почти как конструктор. Базовый двигатель — 1,6‑литровый атмосферный мотор на 114 лошадиных сил. У версии S — также 1,6, но с механическим компрессором и мощностью 163 силы плюс шестиступенчатая механика.

Набор John Cooper Works добавлял более производительный нагнетатель, новые головки блока, выхлопную систему, перенастроенный блок управления и доработки шасси. В итоге получался мини‑карт на 200 лошадей, но при этом вмещающий четверых.

Продаваемый экземпляр — Mini Cooper S JCW 2004 года в цвете Chili Red с белой крышей. Продавец утверждает, что машина оснащена пакетом MC40: спортивная подвеска, система стабилизации, хромированные дверные ручки и корпуса зеркал, виниловые наклейки на капоте, дверях и крыльях. Дополняют вид ксеноновые фары, противотуманки, раллийные доп.огни, чёрные расширители арок, задний спойлер и выхлоп с двумя трубами по центру.

Особое внимание притягивают 17‑дюймовые лаймово‑зелёные диски Sparco, обутые в шины Sumitomo 205/45R17 свежего, 2024 года производства. Тормозят эту маленькую ракету усиленные дисковые тормоза со старыми добрыми суппортами StopTech. Внутри — каркас безопасности, ковши Sparco с пятиточечными ремнями, противопожарный трос FireBottle, карбоновые вставки.

Автор оригинальной заметки признаётся, что когда‑то владел Mini Cooper S с опциями на 10 тысяч долларов — машиной дерзкой и нервной, но по‑своему очаровательной. И, по его словам, Mini навсегда отбил у него желание иметь громоздкие автомобили.

Цена — 12 995 долларов. И, как говорили создатели первого Mini, возможно, это самый весёлый способ провести время, оставаясь при этом одетым.