Subaru: Надежды и Разочарования Универсала
Subaru разрушает образ универсала
Помните, когда появился Subaru Outback? Это было в 1995 году, и новый уровень отделки Legacy был так успешен, что Subaru позже выделила Outback как отдельную модель. Несмотря на то, что внедорожники продолжают превосходить минивены и универсалы по продажам, Outback остается верным напоминанием о том, как прекрасны длинные крыши седанов во времена школьных спортивных мероприятий.
Но на Международном автошоу в Нью-Йорке 2025 года Subaru представила 2026 Outback, и я не могу отделаться от ощущения, что меня ударили в солнечное сплетение. Вот оно — посмотрите на это!
Это не универсал — это внедорожник! Как будто Subaru задумала новый Outback как увеличенную версию Forester, что довольно иронично, учитывая, что оба являются кроссоверами, основанными на седанах.
Subaru это понимает: в пресс-релизе нового ’26 говорится, что совершенно новая машина «направляет культовый SUV в новое стилистическое направление» с «новым более смелым дизайном, который передает более мощное присутствие на дороге». Но это не имеет значения, так как Subaru на протяжении многих лет позиционировала Outback как внедорожник, даже правительство с 2005 года классифицировало его как SUV, чтобы помочь Subaru избежать норм, касающихся экономии топлива.
Теперь, когда кажется, что настоящий универсал стал безнадежной потерей для Subaru, вот что у нас осталось в США:
На американском рынке не существует универсала, который можно было бы найти менее чем за 50 000 долларов. Мы раньше могли рассчитывать на Subaru как на альтернативу, но теперь это невозможно.
Кажется, Subaru решило устроить обман зрения и схитрить с автомобилем, который когда-то был символом практичности и семейных ценностей. На международном автошоу в Нью-Йорке в 2025 году они выкатили новый Outback и демонстративно представили его как альтернативу универсалу. На деле же это просто переодетый внедорожник, обыгрывающий старые шутки о кроссоверах.
Дело, конечно, в том, что рынок требует: кроссоверы сейчас в моде, а универсалы, кажется, остались на задворках автопрома, переживая кризис идентичности. В пресс-релизе компании они пытаются убедить нас, что модели выходят на "новый стилистический уровень", но за этими фразами проглядывает лишь желание скрыть действительность. Неужели действительно кто-то всерьез верит в это мощное присутствие на дороге?
С года 2005-го Outback был награждён почетным титулом "внедорожник" благодаря лоббистам, которые стали гениальными манипуляторами, желающими продавать больше и платить меньше за экономию топлива. А ведь так смешно думать, что Subaru когда-то сидело за столом переговоров со своими ценностями, одновременно разрывая старые традиции.
Сегодня за 50 тысяч долларов в США вы не найдёте ни одного универсала — всё, что осталось, это бесконечные кроссоверы и новые версии старой классики, облачённой в "смелый дизайн". А о настоящем универсале остаётся только вспоминать, как о знакомстве с первым настоящим автомобилем. Как же легко забыть о времени, когда Subaru искренне заботилась о своих поклонниках и их желаниях.