Мечта автолюбителей: 1962 Maserati 3500 GTi на аукционе Barrett-Jackson
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
1962 Maserati 3500 GTi на аукционе Barrett-Jackson привлечет ваше внимание
«Если вы хотите быть важным, вы должны вести себя важно!» Так звучит заключительная фраза шутки, которую я не понимал в детстве, но теперь она мне понятна. В этом мире инфлюенсеров и фальшивых наследниц, чтобы привлечь внимание восхищенной публики, мы рекомендуем делать ставку на этот 1962 Maserati 3500 GTi. Он будет выставлен на аукционе Barrett-Jackson в Палм-Бич с 24 по 26 апреля 2025 года.
В 1950-х годах Maserati была известна как производитель гоночных автомобилей, который пробовал себя в ограниченных сериях GT. Однако с дебютом 3485cc DOHC рядной шестерки в 1955 году 350S, Maserati была готова построить GT для относительных масс — так появился 3500 GT, который дебютировал в 1957 году. Touring отвечала за 2+2 с легкой конструкцией суперлеггера, а Carrozzeria Vignale удостоилась чести создать 3500 GT Spyder со складным верхом, который появился в 1960 году. В этом же году четырехколесные дисковые тормоза и дифференциал с ограниченным проскальзыванием стали стандартными, а позже в этом же году была представлена инжекторная версия 3500 GTi на Salon de l’Automobile с новым стандартным пятиступенчатым. Именно этот автомобиль получил несколько улучшений в дизайне: уменьшенная крыша, удлиненный капот, более низкая решетка и многое другое.
Эта металлическо-синяя 1962 Maserati 3500 GTi обладает 232-сильным шестицилиндровым двигателем, работающим на инжекторе, и пятоступенчатой механической коробкой ZF. Первоначально проданная в Италии, эта Maserati позже была экспортирована в США, а затем в 2010 году отправилась в Великобританию на 11-летнюю реставрацию. Интерьер из серой кожи был обновлен, а двигатель был капитально отремонтирован с несколькими улучшениями, включая новую электронную систему впрыска, скрывающуюся в оригинальной системе Lucas. Другие характеристики включают дифференциал с ограниченным проскальзыванием, 16-дюймовые проволочные колеса Turrino с выбивными элементами Borrani, алюминиевый радиатор с электрическим вентилятором и систему выхлопа из нержавеющей стали, среди прочего.
Чтобы ваши поклонники о чем-то говорили, зарегистрируйтесь для участия в торгах за этот 1962 Maserati 3500 GTi на аукционе Barrett-Jackson в Палм-Бич с 24 по 26 апреля.
1962 Maserati 3500 GTi — это не просто автомобиль, это воплощение желания выглядеть круто на фоне собственного гаража с серыми стенами и IKEA-куклами. Так что, если вам нужно ощущение важности, считайте, что этот красавец — ваше билеты на VIP-мероприятия.
На аукционе Barrett-Jackson в Палм-Бич с 24 по 26 апреля 2025 года, скорее всего, соберутся все, кто хочет купить не просто машину, а статус. Инфлюенсеры, гламурные наследницы и прочая свита благополучия несомненно останутся в восторге, когда увидят этот шедевр. Ведь ничто так не привлекает внимание, как классический итальянский спорткар с историей. Вероятно, под конец мюзикла в синий карет Maserati сложатся не только все лоты, но и чьи-то завистливые взгляды.
А теперь о самом интересном — движке. В этой модели установлен 232-сильный шестицилиндровый красавец, который теперь даже не требует поддержки с образованием. Лучше всего он работает на инжекторе, что значит, что расход топлива вряд ли станет основной заботой нового владельца. Тут, похоже, лоббисты автопроизводителей уволили сразу целую бригаду аналогичных инженеров, подсунув старику бензин и электронику под предлогом «груза времени».
В дополнение к этому, интерьер автомобиля был так тщательно восстановлен, что даже старожилы могут подумать, что он только что вышел из бутика на Пятой авеню. А как насчёт дифференциала с ограниченным проскальзыванием и проволочных колес Turrino? Кажется, никто не забыл поделиться с потенциальными покупателями, как вся эта красота будет блестеть на фоне роскошного особняка.
Так что, собираясь ставить ставки на это чудо, не забудьте, что в конце концов всем будут интересны не только первоначальные владельцы, но и возможности кредитных карт. И если вы вдруг не станете новым владельцем, не огорчайтесь — просто свяжитесь с вашим пиарщиком, он расскажет, как разместить селфи с красивым автомобилем на фоне фасадов клубов. Серенький FOMO и желание быть «на волне» — вот настоящая движущая сила за этим аукционом.