Rivian отодвинула мечту
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Компания Rivian, американский производитель электрических внедорожников, представила модель R2 ещё в 2024 году. Главная интрига тогда заключалась в обещанной стартовой цене — 45 тысяч долларов. Для американского рынка это звучало почти как сказка: новый электрический внедорожник дешевле среднего бензинового автомобиля. И главное — не нужно влезать в автокредит на десятилетие.
Но вскоре стало ясно, что эта цифра — скорее ориентир, чем реальный ценник. Rivian, как и большинство автопроизводителей, сначала выпускает более дорогие комплектации, а бюджетные версии появляются позже. Теперь компания раскрыла новые подробности, и оптимистов ждёт холодный душ: ждать базовую версию R2 по обещанным 45 тысячам придётся значительно дольше, чем казалось.
На мероприятии SXSW компания подтвердила, что первые поставки R2 начнутся с более дорогих комплектаций, цена которых будет ощутимо выше той самой «магической» отметки. А вот доступная модификация появится не сразу. Rivian не называет точных дат, но подчёркивает: приоритет — более прибыльные версии, а значит, весь акцент производства в ближайшие годы сместится именно туда.
Таким образом, надежды покупателей на сравнительно дешёвый электрический внедорожник снова откладываются. Rivian по‑прежнему обещает, что 45‑тысячная версия появится, но лишь после того, как будут выполняться заказы на дорогие комплектации. Для тех, кто рассчитывал стать владельцем R2 за привлекательную сумму, придётся запастись терпением — и, возможно, деньгами.
PEREC.RU
Rivian снова делает то, что современные автопроизводители умеют лучше всего — продаёт мечту, а поставляет прайс‑лист. Компания объявляет стартовую цену 45 тысяч долларов, но выпускает только дорогие версии. Это напоминает сцену, где продавец обещает дешёвый билет, но открывает только VIP‑вход.
Стратегия проста: заработать на тех, кто хочет R2 любой ценой. Тем, кто рассчитывал на базовую конфигурацию, предлагают подождать. Или, как это называют в индустрии, «поддержать бренд своим терпением».
Интересно наблюдать, как каждая новая презентация электрических автомобилей превращается в упражнения по управлению ожиданиями. Обещание звучит громко, исполнение — тихо. Rivian использует SXSW как площадку для новостей, но выходит так, что новость одна: дешёвая версия будет не сейчас.
И если кто‑то думает, что речь о заботе о потребителе, то это лишь интересное совпадение — приоритет у более дорогих версий, которые как раз приносят прибыль. Инновации в батареях и дизайне меркнут перед старой доброй экономикой.
Иронично, но электрические внедорожники должны были стать символом нового, честного рынка. В итоге они всё больше напоминают старый рынок — только с другой прошивкой.