Мороз против топлива

Эксперт Юлия Трушкова напомнила водителям, что сильные морозы — это не просто «зимний дискомфорт», а реальная угроза для топливной системы автомобиля. Особенно тяжело приходится дизельным машинам: именно их моторы чаще всего превращаются в беспомощные ледышки. Причина очевидна — парафины в солярке при низких температурах начинают кристаллизоваться, топливо густеет, мутнеет и забивает фильтр. Результат один из двух: двигатель либо отказывается запускаться, либо глохнет на полном ходу.

С ноября по конец февраля заправки обязаны продавать зимний дизель, способный оставаться жидким до минус 20 градусов и ниже. Но мороз коварен не только парафином — в баке собирается конденсат, который превращается в лед и может повредить топливные магистрали или даже насос высокого давления.

Бензиновые двигатели тоже не застрахованы. Зимний бензин специально адаптируют для лучшего испарения, но на колонке он не имеет особой маркировки. Использование неподходящего топлива усложняет холодный запуск уже при минус 20. Влага в системе подачи может вызвать коррозию и даже детонацию, если бензин окажется низкого качества.

Отдельная тема — ошибки самих автомобилистов. Например, старый миф о «спасительном» керосине в дизельном баке. Как утверждает Трушкова, такой «народный рецепт» способен вывести из строя систему впрыска. Перебор с присадками тоже вреден: избыток меняет вязкость топлива и приводит к засорению форсунок. Эксперт рекомендует проверять паспорт качества топлива даже на крупных АЗС и добавлять антигель строго до заправки, а не после.

После окончания зимы авто тоже требует внимания. Весной главная угроза — дорожные реагенты. Химия, остающаяся на колесных арках и днище, активно разрушает кузов и подвеску. Поэтому первым делом машину следует основательно отмыть. Затем — диагностика ходовой и тормозов, замена моторного масла, уставшего после холодных пусков, и проверка аккумулятора. А менять зимнюю резину на летнюю эксперты советуют только при стабильных температурах выше плюс семи градусов.

Также специалисты напомнили, что многие ошибки при запуске аккумулятора в мороз совершаются из-за спешки — и именно они чаще всего приводят к его выходу из строя.