Большой мрачный универсал: встретим Mercedes-AMG E 53 Hybrid Wagon!

Mercedes расширяет линейку универсалов с 2026 AMG E 53 Hybrid. Если вы фанат спортивных автомобилей или просто обожаете универсалы, у нас отличные новости: Mercedes удваивает свою линейку «длиннохвостиков» в США (которая сейчас состоит всего из одной модели) с 2026 Mercedes-AMG E 53 Hybrid Wagon.

Универсалы Mercedes — это не новинка для рынка США, но E 53 станет первым спортивным гибридным универсалом, который автомобильный производитель предлагает здесь. Компания прекратила производство универсала E 63 S с двигателем V8 и двойным турбонаддувом несколько лет назад, оставив единственным представителем линейки E 450 4Matic All-Terrain. Хотя E 53 Hybrid нельзя считать прямым соперником E 63 S, его характеристики впечатляют.

Двигатель внутреннего сгорания E 53 — это модифицированный AMG турбированный 3.0-литровый I6, который выдает 443 лошадиные силы и 413 фунт-футов крутящего момента. Mercedes превращает то, что мог бы быть обычным универсалом, в сжигающий шины гибридный автомобиль с помощью 161-сильного электрического двигателя на 354 фунт-фута крутящего момента, который работает в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой AMG Speedshift TCT и 400-вольтовым аккумулятором в багажном отделении. Батарея имеет емкость 28.6 кВтч, из которых 21.2 доступны для использования в ежедневной езде; оставшаяся часть может быть использована для электрического усиления. Пока нет информации о диапазоне электрической поездки E 53, но он сможет двигаться на чистой электричестве со скоростью до 87 миль в час.

В совокупности, двигатель внутреннего сгорания и электрическая установка обеспечивают 577 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента, что в союзе с полным приводом AMG Performance 4Matic+ позволяет «драконьему универсалу» разгоняться до 60 миль в час за четыре секунды и достигать максимальной скорости 155 миль в час. Подвеска AMG Ride Control с адаптивной амортизацией и стандартное заднее рулевое управление делают поездки плавными на прямых участках и в поворотах впереди.

При добавлении опциональной функции Race Start, которая, по словам Mercedes, «обеспечивает оптимальное ускорение автомобиля с места», мощность увеличивается до 604 лошадок, а время разгона до 60 миль в час падает до 3.8 секунд. Доступный пакет AMG Dynamic Plus включает в себя Race Start, активные крепления двигателя, ограниченный дифференциал AMG и рулевое колесо AMG Performance из кожи и микрофибры. Он также позволяет E 53 достигать 174 миль в час и башню обратно до законной скорости с помощью системы тормозов AMG High Performance Composite Brake System.

Универсал E 53 Hybrid будет доступен в восьми стандартных цветах, а также в четырех вариантах Manufaktur, которые можно дополнить пакетами AMG Night Package, AMG Night Package Plus и/или AMG Exterior Carbon Fiber Package. Опции колес колеблются от трех 20- и 21-дюймовых AMG колес в различных отделках.

Внутри E 53 стандартно укомплектован 17-динамиковой звуковой системой Burmester 4D мощностью 750 ватт. Салон можно оформить с обивкой из AMG MB-Tex/Microfiber или AMG Nappa leather, а также с опциональным пакетом AMG Performance Seat Package Advanced с многоконтурными сиденьями с боковой поддержкой и рулевым колесом AMG Performance в различных отделках. В список доступных функций также входит пакет MBUX Superscreen с 12.3-дюймовым дисплеем для пассажира.

Учитывая, что 2026 год станет первым модельным годом для E 53 Hybrid Wagon, Mercedes-AMG также предложит модель «Edition 1». По словам Mercedes, она будет выделяться «краской MANUFAKTUR Alpine Grey с уникальной графикой AMG, отличительными внешними акцентами, 21-дюймовыми стальными колесами AMG Forged Cross-Spoke, особым оформлением интерьера с уникальными дизайнерскими элементами и обширным набором стандартного оборудования».

Мы могли бы сказать, что эта новость стала для нас сюрпризом, но, возможно, это не должно удивлять. Mercedes предлагала производить спортивные универсалы раньше, а Audi до сих пор это делает. Более того, BMW в конце концов начала продавать M5 Touring в Штатах. В любом случае, нам приятно это слышать.