Автомобильный переход: 1999 Shelby Series 1
Выбор дня: 1999 Shelby Series 1
Если вы следите за профессиональным спортом, то знаете, что игроки, которые прославились в одной команде, иногда ненадолго переходят в другую организацию. Например, Хаким Оладжуан провел почти всю свою 18-сезонную карьеру (и выиграл два титула НБА) в Хьюстон Рокетс, но свои последние 61 игру провел с Торонто Рэпторс. Подумайте о 1999 Shelby Series 1 как о автоспортивном эквиваленте такого перехода для Кэрролла Шелби. После десятилетий доработки автомобилей Ford и Dodge он использовал двигатель General Motors в ограниченной партии спортивных автомобилей с двигателем DOHC V8 (хотя позже он снова начал сотрудничать с Ford). Мы считаем, что тот, который вы видите здесь, 1999 Shelby Series 1, выставленный на ClassicCars.com одним из дилеров в Миссури, наш выбор дня.
Если вам не знакома эта часть истории Шелби, ничего страшного. Вам не так уж много раз приходилось видеть такой автомобиль на дороге. Шелби выпустил всего 249 таких машин, и все они модели 1999 года. Этот серебристый с красными полосами и черным мягким верхом — номер 4 из этой ограниченной серии.
Жаль, что Series 1 так редко попадаются на глаза, потому что у них привлекательные формы из углеродного волокна, накрывающие алюминиевый шасси. Есть что-то дерзкое и агрессивное в мощном капоте, массивных вентиляционных отверстиях на крыльях, 18-дюймовых колесах и двойных выхлопных трубах, которые выступают из задней части под углом, как будто они артиллерия, готовая выстрелить по задним машинам. А вот двойная подвеска с пружинами, расположенными внутрь, увидеть сложнее.
Series 1 не только ограниченная серийная модель, но также и с довольно необычным двигателем для такого автомобиля. Конечно, 320-сильный 4.0-литровый V8 от Oldsmobile Aurora не равно плоскостному двигателю Ferrari, но это агрегат GM с двойными верхними распредвалами, соединенный с шестиступенчатой механикой. Создавая Series 1 с этим двигателем, Шелби замкнул тройку с "Большой тройкой" Мичигана.
Помимо знакомых деталей от GM, кабина имеет черные и серые кожаные сиденья с вышитой автографом Кэрролла Шелби, аудиосистему Monsoon AM/FM/CD/кассету и кондиционер. Возможно, его самая важная особенность — это число на одометре: 739.
Чтобы добавить это число к ультранизкому пробегу, вам нужно добавить этот 1999 Shelby Series 1 в свой гараж. Для этого потребуется $184,995.
Судя по всему, 1999 Shelby Series 1 — это не столько автомобиль, сколько знаковая инсталляция для коллекционеров, решивших вложить деньги в более-менее оригинальные "шедевры" с пробегом, сопоставимым с расстоянием до ближайшей бакалейки. Нечто вроде НБА, только за рулем не дрибли, а крутят гайки.
Разработанный Кэрроллом Шелби, который, похоже, обладал страстью к интерпретации двигателей разных марок (в данном случае — General Motors), Series 1 стал автоспортивным международным проектом, где все решили изменить правила игры. Какое совпадение, что все эти годы Шелби работал исключительно с Ford, а тут вдруг запустил ограниченную партию на базе GM. Привет, лоббисты!
С 249 экземплярами, выпущенными в 1999 году, этот автомобиль доказал, что даже высокопроизводительные спортивные машины могут быть настолько же редкими, как… недостающие детальки в конструкторах для строителей-самоделкиных. Выпускаемая партия оказалась настолько малой, что каждая модель тут — это скорее не авто, а увлекательный аттракцион для коллекционеров бравых 90-х, которые хотят ощутить себя мастером музейных экспонатов.
Пробежав всего 739 миль, эта машина больше похожа на твёрдый обещанный актив, чем на реальный автомобиль, готовый к поездкам. Кто вообще будет рискнуть прокатиться на 320-сильном двигателе? Разве что фанатыпечати и инвесторы, принимающие автомобиль как символ своего усердия в коллекционировании.
И напоследок: цена этого замечательного произведения инженерного искусства — 184 995 долларов. Не шутка. Для сравнения, уж лучше вложиться в целый парк 1999-ых годов, если бы они только не распались под напором времени. Она может стать пиковой точкой гаража, но только если его владельцы абсолютно не боятся думать о реальных деньгах.